Írj üzenetet Harry Mikhailovsky-ról. Nyikolaj garin-mikhailovsky - zseni

Nyikolaj Garin-Mihailovszkij fotózás

Katonai családban született. A szentpétervári Vasúti Intézetben diplomázott 1878-ban. Tehetséges mérnökként mutatkozott be, nagy vasutak építésén, beleértve a vasútépítést is. A nagy szibériai út. A populizmus hordozta magában, a 80-as évek elején. birtokára telepedett Samara tartományban.

Megpróbálta bizonyítani a "közösségi élet" vitalitását, felvette a társadalmi reformot, amely azonban kudarccal végződött. Csalódott a populista eszmékben, együttműködött marxista kiadványokban, anyagilag segítette a bolsevik pártot.

Garin realistaként és demokrataként jelent meg az irodalomban. A 90-es évek történeteiben. reflektált a vidék rétegződésének folyamatára, képeket festett a műszaki értelmiségről és a munkásokról.

A legjelentősebb művek - a "Téma gyermekkora" (1892), "Tornászok" (1893), "Diákok" (1895), "Mérnökök" (megjelent 1907) tetralógia - a fiatal generáció sorsának vannak szentelve. a „kritikus idők” értelmiségének.

Számos utazás eredményeként „Koreán, Mandzsúrián és a Liaodong-félszigeten keresztül” (1899) és más utazási esszék születtek. 1898-ban, míg Koreában, összeállította a „Koreai mesék” gyűjteményét (megjelent 1899-ben).

Az 1900-as évek elején. együttműködött M. Gorky "Knowledge" kiadójával.

A nap legjobbja

"A populizmus elragadta, a 80-as évek elején Samara tartományban telepedett le birtokán. Megpróbálta bizonyítani a" közösségi életmód "vitalitását, társadalmi reformot folytatott, amely azonban kudarccal végződött."

Ez egyáltalán nem így van. Garin-Mihailovszkij lelkiismeretes ellenfele volt a közösségnek.

A faluba távozva erőszakkal megsemmisítette a közösségi kapcsolatokat, és megpróbálta agrár, technikai és gazdasági értelemben nevelni a parasztokat, hogy úgymond gazdálkodókká változtassa őket

amerikai minta.

Ezek egy része működött, néhány nem.

Ennek a munkának az eredményeit mutatja be a rendkívül érdekes, és még ma is (ne hidd el nekem - olvasd el) a "Több év vidéken" és "Esszék a tartományi életről" című könyvekben.

"... együttműködött marxista kiadványokban, anyagilag segítette a bolsevik pártot."

Talán, de nem tudok erről olyan megerősítést, amely ne a "szovjet propagandából" származna. Ráadásul az első forradalom idején meghalt, ezért a "bolsevikokról" beszélni a szó mai megértésében helytelen.

És tovább. Garin-Mihailovszkij könyveinek óriási vonásai vannak az orosz irodalom számára - őszinte konstruktív optimizmus, amelyet az ember átitat olvasásuk során.

Fontos gondolat, amely Garin-Mihailovszkijhoz tartozik: "Mindig csodálkoztam, hogy az emberek képesek harcolni egy korty vízért, miközben közös erőfeszítésekkel egy teljes forrást birtokba vehetnek." És ebben az értelemben a könyvei valóban konstruktívak!

Én személy szerint úgy gondolom, hogy Garin-Mihailovszkij kiemelkedő jelenség az orosz irodalomban, hasonlóan például Csehovhoz. Jaj, kevéssé ismert. Íróként és emberként egyaránt. Bár például van ilyen város - Novoszibirszk. Tehát ezt a várost valójában Mihailovszkij alapította a vasút építése során.

Tisztelettel,

K.M. Babadzhanyants

Az nonprofit szervezetek kísérleti gépészmérnökének tervezője

P.S. Egyébként a vezetékneve "Mihailovszkij". A "Garin" előtag irodalmi álnév, véleményem szerint, a fia neve után

Garin-Mihailovszkij Nyikolaj Georgievics

Nyikolaj Georgievich Garin-Mihailovsky

A városban mindenki ismert egy hatalmas öreg zsidót, hosszú hajjal, ziláltan, mint egy oroszlán sörényét, szakállával, amely öregségétől kezdve olyan sárga volt, mint az elefántcsont.

Laperdakban, kopott cipőben járt, és az egyetlen különbség a többi zsidóhoz képest az volt, hogy hatalmas, gördülő szemeivel nem lefelé nézett, mint mondják, minden zsidó néz, hanem valahol fent.

Teltek az évek, a nemzedékeket nemzedékek váltották fel; a kocsik ordítva rohantak; a járókelők aggódó sorban siettek el a fiúk, a fiúk nevetve rohantak, - és az öreg zsidó, ünnepélyes és közönyös, továbbra is felfelé fordított tekintetével haladt az utcákon, mintha ott látta volna, amit mások nem láttak.

Az egyetlen ember a városban, akire az öreg zsidó felhívta a figyelmét, az egyik gimnázium matematikatanára volt.

Valahányszor az öreg zsidó meglátta, megállt és sokáig nézett utána. Talán a matematikatanár észrevette az öreg zsidót, vagy talán nem, mert igazi matematikus volt - távollétű, kicsi, majom fiziognómiájú, aki nem tudott mást, csak matematikáját, nem látott vagy nem tudott keresni. Zsebkendő helyett tegyen zsebébe szivacsot, amellyel megtörli a deszkát; annyira megszokottá vált, hogy kabát nélkül jelent meg az órán, és a diákok gúnyolódása olyan méreteket öltött, hogy a tanár végül kénytelen volt otthagyni a tanítást a tornateremben.

Azóta teljesen tudományának szentelte magát, és csak a konyhában vacsorázni hagyta el a házat. A saját nagy házában élt, amelyet apjától örökölt, felülről lefelé bérlőkkel töltötték meg. De a bérlők közül szinte senki sem fizetett neki semmit, mert mind szegények, szegény emberek voltak.

A ház piszkos és többszintes volt. De a legszennyesebb az egész házban két szoba lakása volt maga a tanár pincéjében, amelyek papírral borított könyvekkel voltak tele, olyan vastag porréteggel, hogy ha egyszerre megemeli, akkor talán , megfulladhat az ember.

De sem a tanárnak, sem az öreg macskának, ennek a lakásnak a másik lakója soha nem gondolt ilyen gondolatot: a tanár mozdulatlanul ült az íróasztalánál és számításokat írt, a macska pedig ébren aludt, az ablakpárkányon gömbölyödve vasrudak.

Csak vacsorára ébredt, amikor eljött az ideje, hogy találkozzon a tanárral a konyhából. És két utcával arrébb találkozott vele - öreg, kopott. Hosszú tapasztalatok alapján a macska tudta, hogy a harminc kopeákos vacsora felét neki vágják, papírba csomagolják, és hazatérve odaadják neki. És örömére számítva, egy magas farokkal, görbült hátú macska, mind szaggatott szőrfoltokban, az utcákon sétált gazdája előtt.

A tanári lakás ajtaja egy napon kinyílt, és egy öreg zsidó lépett be.

Az öreg zsidó sietség nélkül kivett mellényéből egy koszos, vastag füzetet, mind héberül írva, és átadta a matematikának.

A matematikus fogta a füzetet, megfordította a kezében, feltett néhány kérdést, de az öreg zsidó, aki nagyon rosszul beszélt oroszul, szinte semmit sem értett, de a matematikus megértette, hogy a füzet valamiféle matematikáról beszél. Megértette, érdeklődni kezdett és fordítót találva elkezdte tanulmányozni a kéziratot. A vizsgálat eredménye szokatlan volt.

Egy hónappal később a zsidót meghívták egy helyi egyetemre a matematika tanszékre.

Az egész egyetem, az egész város matematikusai a teremben ültek, egy öreg zsidó pedig ugyanolyan közönyös, felfelé pillantva ült és tolmácson keresztül adta meg a válaszait.

Kétségtelen - mondta az elnök a zsidónak -, a világ összes felfedezése közül valóban a legnagyobbat hajtotta végre: felfedezte a differenciálszámítást ... De sajnos számodra Newton már kétszáz éve felfedezte. Ennek ellenére a módszered teljesen független, eltér mind Newtontól, mind Leibniztől.

Amikor lefordították, az öreg zsidó rekedt hangon megkérdezte:

Héberül írnak?

Nem, csak latinul - válaszolták neki.

Az öreg zsidó néhány nappal később eljött egy matematikushoz, és valahogy elmagyarázta neki, hogy matematikát és latint szeretne tanulni. A tanár szállásadói között volt egy filológus és egy matematikus hallgató is, akik beleegyeztek abba, hogy egy zsidót lakásra tanítsanak: az egyik - a latin nyelv, a másik - a felső matematika alapjai.

Az öreg zsidó naponta jött tankönyvekkel, órákat vett és elment tanítani őket otthon. Ott, a város legpiszkosabb részén, egy sötét, büdös lépcső mentén, felmászott a sziporkázó gyerekek közé a padlásra, amelyet a zsidó közösség adományozott neki, és egy nedves, gombával borított kennelben, az egyetlen ablaknál ülve , megtanította az adott.

Most, a pihenő óráiban, az öreg zsidó a gyerekek nagy mulatságára gyakran sétált a város másik csúnya lénye - egy kicsi, majomarcú tanár mellett. Némán jártak, némán váltak el, és csak elválva kezet fogtak egymással.

Három év telt el. Az öreg zsidó már N'thont is olvashatta eredetiben. Egyszer, kétszer, háromszor elolvasta. Nem volt kétséges. Valójában ő, az öreg zsidó, felfedezte a differenciálszámítást. És valóban, kétszáz évvel ezelőtt fedezte fel a föld legnagyobb zsenialitása. Bezárta a könyvet, és vége volt. Minden bebizonyosodott. Ezt egyedül ő tudta. Az öreg zsidó, aki idegen volt a körülötte izgató élettől, végtelen ürességgel a lelkében sétált a város utcáin.

Megdermedt tekintettel az eget nézte, és ott látta azt, amit mások nem láttak: a föld legnagyobb zsenijét, aki új nagy felfedezéseket adhat a világnak, és aki csak akkor lenne hasznos, ha a gyerekek nevetségessége és szórakozása lenne.

Egyszer egy öreg zsidót találtak holtan a kennelében. Megdermedt pózban, mint egy szobor, könyökével a kezén feküdt. Vastag szálak, megsárgult elefántcsontszín, az arcán és a vállán szétszórt haj. A szeme a nyitott könyvbe nézett, és úgy tűnt, hogy a halál után még mindig olvasták.

1) A történet azon a tényen alapszik, amelyet M. Yu. Goldstein közölt a szerzővel. A zsidó vezetékneve Pasternak. A szerző maga emlékszik erre a személyre. A zsidó eredeti kézirata valakinek a birtokában van Odesszában. (Kb. Garin-Mihailovszkij.)

1849. július 25-én a magyar hadjárat során megkülönböztette magát az ügyben Hermannstadt közelében, a magyarok ulán kare századával támadt, amelynek két ágyúja volt.

A nap hőse, aki könnyű sebet kapott, kitüntette a Szent Rendet. György 4. fokozat.

Anya - Glafira Nikolaevna, neme Tsvetinovich (másik írásmódban - Tsvetunovich). A vezetéknév alapján ítélve, szerb eredetű nemesi családból származott (ami Novorossiya-ban nem volt szokatlan).

Nyikolaj Georgievics 1852-ben született, gyermekkorát Odesszában töltötte. Az odesszai Richelieu gimnáziumban tanult.

Hallgatói évek

1871-ben, a gimnázium elvégzése után a Szentpétervári Egyetem jogi karára lépett, de csak egy évig tanult itt. Miután a Redkin professzorral elbukott vizsga nem sikerült, a fiatalember úgy döntött, hogy jobb jó kézművesnek lenni, mint rossz ügyvédnek. Kihagyta az egyetemet és 1872-ben lépett be. Mihailovszkij hallgató azonban itt sem zavarta magát túlságosan a tanulmányaival. Sok évvel később bevallotta, hogy az úgynevezett "hamis" hallgatók közé tartozik, aki az oktatás célját nem a szilárd elméleti ismeretek elsajátításában, hanem az oklevél megszerzésében látta, amely jogot ad a szakterületen való munkára. Tanítványa, Mihailovszkij szabadidejét főleg a szeretet és a barátság benyomásaival töltötte meg (az akkori társadalmi és politikai kérdések idegenek voltak tőle). Egy ideig próbált írni, de a diákélet történetét, amelyet az egyik folyóirat szerkesztőségének bemutattak, minden magyarázat nélkül elutasítottak. Ez a kudarc elbátortalanította a fiatal szerzőt, és sok éven át elriasztotta az irodalmi kreativitástól.

1876 \u200b\u200bnyarán Mihailovszkij a besszarábiai vasúton dolgozott tűzoltóként (a leendő vasútmérnök hallgatói gyakorlatának változata). A dolgozó emberekkel való közvetlen ismerkedés, a stoker és a gépész kimerítő fizikai munkájával nagy előnyöket hozott a fiatalember számára, hozzájárult a személyiség kialakulásához.

Mihailovszkij tanulmányainak utolsó éve egybeesett egy jelentős történelmi eseménygel - az orosz-török \u200b\u200bháborúval (1877-1878). 1878 nyarán, amikor a háború még folyt, Mihailovszkij befejezte a tanfolyamot, és mérnöki diplomát kapott.

Mérnöki karrier kezdete

A tanfolyam elvégzése után Mihailovszkijt vezető technikusként Bulgáriába, Burgaszba küldték, ahol részt vett egy kikötő és egy autópálya építésében. A városban "az utolsó háborúban a parancsok kiváló végrehajtásáért" megkapta az első közszolgálati parancsot.

Húsz évvel később a burgasi szolgálat benyomásait felhasználta a "Clotilde" (publ.) Című történetben.

1879-1880 telén. Mihailovszkij a Vasúti Minisztériumban szolgált.

Az építkezés befejezése után Mihailovszkijt áthelyezték a kaukázusi vasút bakui szakaszának távolságának élére.

Mihailovszkij mérnök kitűnt őszinte őszinteségével, és fájdalmasan érzékelte sok kollégájának személyes gazdagodás iránti vágyát (szerződésben való részvétel, megvesztegetés). Az év végén benyújtotta lemondását - saját magyarázata szerint "azért, hogy teljes képtelenség ülni két szék között: egyrészt az állam érdekei, másrészt a személyes tulajdonosok".

Samara földbirtokos (1883-1886)

A faluban sok munka Nadežda Valerjevna Mihailovszkaja sorsára esett: "különféle közös eszközökkel" kezelte a helyi parasztokat, és iskolát alapított, ahol maga tanult a falu összes fiújával és lányával. 2 év után iskolájában 50 tanulója volt, és "két asszisztense volt fiatal srácoktól, akik a legközelebbi nagy falu vidéki iskolájában végeztek".

Pusztán gazdasági kérdésekben Mihailovszkij birtoka kiválóan teljesített, de a parasztok bizalmatlanul és morgolódva fogadták a jó földbirtokos minden újdonságát, és állandóan le kellett győznie az inert tömeg ellenállását, és helyi kulákokkal egy nyílt konfliktus, amelynek következménye egy sor gyújtogatás volt. Először Mihailovszkij elvesztette malmát és cséplőjét, majd az egész aratást. Majdnem megtört, úgy döntött, hogy elhagyja a falut, és visszatér a mérnöki szakra. A birtokot egy kemény vezetőre bízták.

A jövőben Mihailovszkij csak rövid látogatásokkal jelent meg Gundorovkában, és ritkán élt itt sokáig, Szamara tartományi várost részesítette előnyben a vidéki pusztaság helyett. A birtokot jelzálog alá helyezték és újra jelzálog alá helyezték, de hosszú időbe telt, mire az eladás megvalósult.

Vissza a mérnöki szakhoz (1886-1890)

A 160 verstes szakaszon ez az egyetlen hely, ahol az Ob, mint a parasztok mondják, pipában van. Más szavakkal, a folyó mindkét partja és a meder itt sziklás. Ezenkívül ez az ömlés legszűkebb pontja: Kolyvan közelében, ahol eredetileg a vonalat kellett volna meghúznia, a folyó 12 verst ömlött, és itt van 400 sazhen.

Az eredeti projekt változásának távoli következménye Novoszibirszk város megjelenése volt. Az Obon átívelő híd megépítése sok munkát igényelt, és egy kis falu, amelyet 1891-ben New Village-nek hívtak, rohamosan növekedni kezdett. Később megkapta a "Novonikolaevsky" nevet (II. Miklós cár tiszteletére), majd 1903-ban Novo-Nikolaevsky (1926 óta - Novosibirsk) városa lett.

Mihailovszkij vizsgálata szintén bizonyította Tomszk városának vasúttal való megkerülésének célszerűségét: „figyelembe véve a szibériai vasút tranzit fontosságát, nem volt ok arra, hogy a tranzitországokat további 120–150 mérföld futására kényszerítsék”. Ezenkívül a Tomszkhoz fordulás a kedvezőtlen terepviszonyok miatt jelentősen megnövelné az építkezés költségeit, és a leendő vonal üzemeltetése nehéz lenne. A Vasúti Minisztérium jóváhagyta a Tomsktól 85 km-re délre fekvő autópálya építését magában foglaló projektet, amelyet egy speciális leágazás építése követett Tomsk felé a Taiga állomástól.

Mihailovszkij 1891 június végén érkezett Tomszkba. A városban való tartózkodását a helyi újságok támadásai, Mihailovszkij Tomskin keresztüli vasútvonalak célszerűtlenségével kapcsolatos következtetéseivel szembeni erőszakos tiltakozások rontották. Tomskot elhagyva - sóhajtott, mint egy ember, aki hirtelen a szerencsétlenség pillanatában eszébe jutott, hogy valószínűleg ez a nehézség után, mint nap után éjjel, öröm fog eljönni. Ez az öröm az volt, hogy már nem voltam Tomszkban, és valószínűleg soha többé nem látom.» .

A Krotovsko-Sergievskaya vasút építésének vezetője (1895-1897)

Mihailovszkij volt a kezdeményező, ideológus, szervező és építtető a Krotovka-Sergievsk ág Szamara tartományában, ahol Oroszországban először olcsó keskeny pályát használtak. A projekt életében való megvalósításáért folytatott küzdelem nehéz története gazdag anyagot adott a „A tartományi élet forgatagában” után hamarosan írt esszekönyvhez.

A Krotovsko-Sergievskaya vasút építése 1895 szeptemberében kezdődött ("a minap" az építkezés megkezdéséről szóló üzenetet a "Samarskiye Vesti" újságban tették közzé 1895. szeptember 1-jén). Mihailovszkij, aki életében először lett ilyen nagy vállalkozás élén, soha nem látott eljárásokat vezetett be az építkezés során: az adminisztráció megválasztása, a döntéshozatalban való kollegialitás, a pénzügyek állami ellenőrzése. Adminisztratív elveit az egyik szolgálati körlevél egyértelműen kifejezi:

Ahhoz, hogy ez az út valóban olcsón jöjjön ki, mindenekelőtt arra van szükség, hogy ne lehessen gondolni bármilyen visszaélésre.<…> Miután levettem magamról a pénzt, mindezeket az ügyeket egy kiválasztott személyek megbízatására bíztam, amely minden cselekedetében beszámol a rám bízott út összes technikusának közgyűléséről, amelyet létrehoztam. Jogosnak tartom, hogy a monetáris ügyekért felelős alkalmazottaktól ugyanolyan hozzáállást követeljek az üzleti élethez. Ehhez főként a megsemmisítésük célja a fiatalok, a hallgatók, az emberek elég megbízható munkatársai, akiknek segítségével és részvételével minden pénzügyi kérdésben teljes lehetőség nyílik arra, hogy mindenki számára megvilágítsák a valós helyzetet. ügyeket, és személyesen garantálni, hogy nincs panasz

A nyilvános ellenőrzés meghozta gyümölcsét: amikor az egyik mérnök rothadt anyagot hozott az alvóknak a sorba, és vagyonra tett szert, egyfajta becsületbíróságot tartottak, és a gazember elvesztette az állását.

Maga az út építése nagyon gyorsan befejeződött, már a következő télen, de itt Mihailovszkij váratlan irányból komoly ütéssel nézett szembe. A Szamara-Zlatoust vasút vezetése kategorikusan megtagadta a segélyszolgálatokkal kapcsolatos "könnyített feltételek" elismerését, amelyeket korábban Szentpéterváron minden hatóság jóváhagyott (állítólag például el kellett hagynia a komplex és drága állomás személyzetét; állítólag nem épített őrházakat az átkelőhelyeken, csupán figyelmeztető figyelmeztetésekre szorítkozott. Ennek eredményeként az újonnan épített keskeny nyomtávú úton kényelmesen vissza kellett térni a széles nyomtávú utak általánosan elfogadott üzemi normákhoz. Ez óriási 240 ezer rubel költségtúllépést okozott az eredeti becsléshez képest, és egy évig meghosszabbította az építkezést. A Vasúti Minisztérium közvetlenül azt mondta Mihailovszkijnak, hogy "kudarcot vallott az ügyben".

Utazás a világ körül (1898. július - december)

A Krotovszkó-Szergijevszkaja vasút megépítésével kapcsolatos összes ügy lezárása után (1897. augusztus 16-án kapták meg a megbízást) Mihailovszkij a világ kikapcsolódását tervezte "kikapcsolódás céljából". Az utolsó pillanatban azonban megkapta a Szentpétervári Földrajzi Társaság ajánlatát, hogy csatlakozzon A.I. Zvegintsov észak-koreai expedíciójához.

Tervek és tervek (1898. június)

Zvegintsov expedíciójának fő feladata a szárazföldi és vízi utak feltárása volt Korea északi határa mentén, majd tovább, a Liaodong-félsziget keleti partja mentén Port Arthurig. Mihailovszkij beleegyezett abba, hogy részt vegyen az expedícióban, amely számára a világ körüli utazásának szerves része lett.

Oroszország-szerte (1898. július – augusztus)

Az észak-koreai expedíció munkájához Mihailovszkij meghívta azokat a személyeket, akiket egy földmérő mérnök munkájából ismert: egy fiatal technikust, N.E.Borminsky-t és egy tapasztalt elöljárót, I.A.Pichnikovot.

1898. július 9-én Mihailovszkij és társai szentpétervári gyorsvonattal érkeztek Moszkvába, és ugyanazon a napon közvetlen szibériai vonattal indultak Moszkvából. Abban az időben a transzszibériai vasút építése még folyamatban volt. Moszkvától Irkutszkig és Vlagyivosztoktól Habarovszkig szakaszokat építettek és állítottak üzembe. Az Irkutszk és Habarovszk közötti útvonal középső összekötő pontjai azonban még nem épültek ki: a Cirkum-Bajkál vonal Irkutszktól Miszovájáig, a Bajkál-tó keleti partján; Zabaikalskaya vonal Mysovaya és Sretensk között; Amur vonal Szretenszktől Habarovszkig. Az utazás ezen szakaszán Mihailovszkijnak és társainak meg kellett tapasztalniuk a lóval és a vízzel folytatott kommunikáció megbízhatatlanságát. A Moszkvától Irkutszkig tartó, több mint 5 ezer kilométer hosszú út 12 napot vett igénybe, míg az Irkutszktól Habarovszkig terjedő, mintegy 3,5 ezer kilométer hosszú szakasz, amelyet lovon és vízzel tettek meg, pontosan egy hónapot vett igénybe. Az utazók folyamatosan szembesültek az állami tulajdonban lévő lovak hiányával az utasok és az áruk szállítására, a postai állomások nem tudták "kielégíteni a velük szemben támasztott követelmények harmadát sem". Az "ingyenes" lovak bérleti díja mesés árat ért el: 10-15 rubel 20 mérföldes futásért, vagyis több mint 50-szer drágább, mint a vasúti utazás költsége. Gőzhajós kapcsolat állt fenn Szretenszk és Habarovszk között, de az a 16 nap, amelyet az utazók a Silka és Amur mentén töltöttek, körülbelül a felét a sekélyen állva és átszállásokra várva töltötték. Ennek eredményeként az egész út Szentpétervártól Vlagyivosztokig 52 napot (1898. július 8. - augusztus 29.) vett igénybe, és az utazók minden nehézségével együtt csaknem ezer rubel fejenként, vagyis hosszabb volt, és még kétszer olyan drága is, mint ha körforgalommal a tengeren megy Vlagyivosztokba.

Korea, Mandzsúria és Liaodong-félsziget (1898. szeptember-október)

1898. szeptember 3-án az expedíció tagjait gőzhajó vitte Vlagyivosztokból a Posiet-öbölbe, majd 12 mérföldnyire lovon mentek Novokijevszkig, amely az észak-koreai expedíció kiindulópontja volt. Külön pártok alakultak itt.

A közvetlenül Mihailovszkij vezette pártnak a Tumangan folyó torkolatának és felső folyásának, a Pektusan vulkán és az Amnokkan folyó felső szakaszának vizsgálatát kellett elvégeznie. Ezután Mihailovszkij pártjának Kapsanba kellett mennie, ahol azt tervezték, hogy csatlakozzon Zvegintsov expedíció vezetőjének pártjához.

Mihailovszkij vezetésével Borminsky technikus és Pichnikov elöljáró mellett még három nyugdíjas orosz katona volt - tapasztalt ember, aki jól tudta kezelni a fegyvereket, ami nagyon hasznos lenne a kínai rablókkal való összecsapás esetén - hunhuz, akinek bandái ekkor találkoztak az egész koreai kínai határ mentén. Mihailovszkij pártjában koreai és kínai fordítók is voltak: az orosz koreai P.N.Kim, szakmájából tanár, és egy bizonyos kínai állampolgár, akit az oroszok Vaszilij Vasziljevicsnek neveztek. Később, az egész útvonalon, Mihailovszkij időről időre helyi koreaiakat vett fel (általában útmutatókként). Az út elején Mihailovszkij partiján 13 ló, 8 lovas és 5 csomag volt. Az utazás elején a csomagokat, amelyek tartalékot tartalmaztak, olyan nagy volt, hogy három bikával ellátott szekérre is szükség volt a szállításához.

A szervezeti gondok és szakadó esők némileg késleltették Novokijevszk előadását (1898. szeptember 10.). Az expedíció a Posiet-öböl partja mentén Krasznoe Seloba költözött - ez az utolsó település Oroszországban.

1898. szeptember 14-én Mihajlovszkij egy kompban tartott partija átkelt a Tumangan folyón Krasnoe Selo közelében. A folyó torkolatában és alsó folyásán végzett vizsgálatok kimutatták, hogy a hajózás teljes lehetetlensége az alacsony vízállás és a nagyszámú nomád sekély miatt következik be. Ezután Mihailovszkij a legrövidebb utat tette meg Korea koreai területén a Tumangan felső szakaszáig. Az ösvény keskeny völgyekkel rendelkező hegyvidéki terepen vezetett át, ahol gyakran találtak koreai falvakat. Szeptember 22-én a párt elért Musan városába. Innen az ösvény a Tumangan felső folyása mentén haladt, amely itt egy tipikus hegyi folyó jellegzetessége volt. Szeptember 28-án, amikor az éjszakai fagyok már elkezdődtek, az utazók először látták a Pektusan vulkánt. Szeptember 29-én megtalálták a Tumangan forrását, amely "eltűnt egy kis szakadékban" a kis Ponga-tó közelében. Ezt a tavat a szomszédos mocsárral együtt elismerték a folyó Mihailovszkij-medrének.

Eközben Mihailovszkij alkalmazottai Borminsky technikus vezetésével a munka legnehezebb és legveszélyesebb részét végezték: eszközökkel és összecsukható csónakkal mentek le a kráterbe a tóhoz, lefilmezték a tó körvonalát, leengedték a csónakot a tóra , megmérte a mélységet, amely rendkívül nagynak bizonyult már a part közelében. Nem volt könnyű kiszállni a kráterből, a csónakot és a nehéz szerszámokat el kellett hagyni. A következő éjszakát az utazóknak a szabadban kellett Pectusanban töltenie, valódi veszélyt jelentve az egészségre és az életre is a hideg csattanás és az azt követő rossz idő miatt. Minden azonban jól alakult.

Mihailovszkij pártja október 3-ig folytatta a kutatásokat a Pektusanban; Mihailovszkij és Borminszkij egész nap eredménytelenül kutatták az Amnokkan forrásait. Este az egyik koreai idegenvezető arról számolt be, hogy ez a folyó a Maly Pektusan hegyről származik (amely a Bolsojtól körülbelül öt mérföldre volt).

Pektusantól Mihailovszkij pártja nyugat felé tartott Kína területén keresztül, a Szungari mellékfolyók környékén - mesésen szép helyeken, de rendkívül veszélyesek a hunghuzok támadásának lehetősége miatt (az általuk megismert helyi kínaiaktól - tudta meg a párt fordítója) hogy Hunghuz 40-ig követte Mihailovszkij pártját Musan elhagyása óta). (239. o.)

Október 4-én este az utazók eljutottak Shandanyon faluba, amelyet főként koreaiak laknak (kínai neve Shadaren). A lakók, akik még soha nem láttak európaiakat, melegen fogadták őket, és éjszakára a legjobb fanzát vitték el. Október 5-én éjjel, öt óra elején Mihailovszkijt és társait a lövések ropogása ébresztette fel: a hunhúzok a fanzukra lőttek. A szomszédos fanza égett, a szabad téren hagyott lovak tűz alatt voltak. Hajnalra várva az oroszok a lövések alatt befutottak a közeli szakadékba, ott lefeküdtek és visszalőttek. Nagyon gyorsan abbamaradtak az erdőből a lövések, a hunghuzák visszavonultak. Az oroszok egyike sem sérült meg, de egy koreai férfit, a fanza tulajdonosát életveszélyesen megsebesítették az ágyékban; hiányzik egy koreai útmutató; a lovak közül kettőt megöltek, kettőt megsebesítettek. Mivel kevés ló volt hátra, szinte az összes poggyászt el kellett dobni (Mihailovszkij különösen sajnálta a "csodálatos ágyak" elvesztését).

Ezen a napon, az esetleges üldözés elszakadása érdekében, az utazók rekord 19 órás menetet tettek meg, mintegy 50 mérföldet gyalogoltak, és október 6-án hajnali 3 órakor már a fáradtságtól megdöbbentve elérték az Amnokkan egyik mellékfolyóját. A további út kevésbé volt veszélyes. Október 7-én az utazók Amnokkanba, 9 verstre mentek a kínai Maoershan (Linjiang) városból.

Itt Mihailovszkij meghozta a végső döntést, miszerint nem hajlandó folytatni az utat lóháton. Béreltek egy nagy lapos fenekű csónakot - egy öt öreg "régi korhadt hajót", 4 kínai legénységgel. A koreai Tayanskhan faluból Mihailovszkij levelet küldött az expedíció vezetőjének, Zvegintsovnak, ahol összefoglalta a rábízott párt munkájának előzetes eredményeit, beszélt a hunghuz támadásáról és elmagyarázta a támadás okát. változás az útvonalon:

Nem megyek érted Kapsanba - 240 mérföld, amikor még ilyen út áll előtted, nem teheted meg kimerült lovakon. Minden rendelkezésünk nincs meg, koreai ételeket eszünk, és ágy vagy ágy nélkül alszunk a koreai rajongók padlóján. Alszunk egy kicsit ....

Október 9-én megkezdődött az út a folyón lefelé. A hideg időjárás, az eső és a szél miatt ismét nehézségeket kellett elviselnem. Számos szakadás, amelyek közül a legnagyobbat Mihailovszkij „zúgó vízesésnek” írja le, nagy veszélyt jelentett, de mindet sikeresen elhaladták a kínai kormányos ügyességének köszönhetően. Október 18-án az utazók 60 km-re az Amnokkan torkolata felett fekvő koreai városhoz, Uiju-hoz értek, és itt búcsúznak Koreától.

A lakosság szegénysége és az ország szörnyű társadalmi-gazdasági lemaradása ellenére Mihailovszkijnak tetszett; jegyzeteiben nagyra értékeli a koreai emberek szellemi és erkölcsi tulajdonságait. Az egész utazás során egyetlen olyan eset sem volt, amikor a koreai nem tartotta volna be szavát vagy hazudott volna. Az expedíció mindenütt a legmelegebb és legszívélyesebb hozzáállással találkozott.

Október 18-án este az Amnokkan út utolsó szakaszát elhaladták a kínai Sahou (ma Andong) kikötőig. A továbbiakban az ösvény a Liaodong-félsziget keleti partján haladt, és egy kínai koncert borította. A terület jellege már egészen más volt. A hegyek nyugat felé mozdultak, és az egész mintegy 300 mérföld hosszú és 10–30 mérföld széles tengerparti sáv kissé dombos síkság volt, amelyet kínai parasztok sűrűn benépesítettek. Október 25-én este az utazók elérték a Liaodong-félsziget oroszok által elfoglalt első települését - Biziwót; két nappal később Port Arthurban voltak.

Összesen mintegy 1600 km-t tett meg Mihailovszkij Koreában és Mandzsúriában, ebből mintegy 900 km-t lóháton, legfeljebb 400 km-t hajóval az Amnokkan mentén és 300 km-t egy kínai szekéren a Liaodong-félsziget mentén. Ez az út 45 napot vett igénybe. Az expedíció átlagosan napi 35,5 km-t tett meg. Elvégezték a terület útvonalvizsgálatát, barometrikus szintezését, csillagászati \u200b\u200bmegfigyeléseket és egyéb munkákat, amelyek a részletes útvonaltérkép elkészítésének alapjául szolgáltak. Mihailovszkij naplót és műszaki naplót vezetett az expedícióról. Ezen felül legfeljebb 100 koreai mesét, legendát és mítoszt rögzített.

Az utazás utolsó fázisa: Az Egyesült Államokon keresztül Európába (1898. november – december)

November 9-én (21) út kezdődött egy óceánjáró gőzhajón, amely kétszer is megérkezett a japán kikötőkbe (november 11. - Nagasaki, november 14. és 18. között - Jokohama). Jokohamában Mihailovszkij nemcsak a Fujiyamát csodálta és csecsebecséket vásárolt, mint a turisták többsége, de jól megismerte a város életét is. A japán vasúton utazott (amely olcsó keskeny nyomtávúnak bizonyult), a japán parasztok kocsimezõinek ablakából figyelte "játéktelekkel, elképesztõen feldolgozva ezeket a parcellákat". Élénk szemei \u200b\u200bmindent észrevettek: "elektromos világítás, gyönyörű autópályák, csodálatos kereskedelmi és katonai kikötő, sok gyári cső állt ki a láthatáron." „A vasutak gyáraiban és műhelyeiben volt, és már szakemberként meggyőződhetett a japán technikusok és iparosok elképesztő kitartásáról és eredeti tehetségéről. Mennyire racionálisan alkalmazkodtak az egész vasúttársasághoz, milyen kereskedelmi lábon tették. "

Mihailovszkij a világ körüli utazásáról tett közzétett jegyzeteiben az utolsó külön megjelölt dátum november 18. (a Jokohamából való indulás napja); akkor a dátumok eltűnnek (ez talán a Csendes-óceán közepén lévő gőzös életének egyhangúságának köszönhető). Egy napos Hawaii-i tartózkodás alatt, Honolulu kikötőjében Mikhailovsky megvizsgálta a várost, meglátogatta a helyi múzeumot, és kiment a városból, hogy megcsodálja a buja trópusi növényzetet.

A Csendes-óceánon átívelő utazás végső célpontja San Francisco volt, ahol a fiatal amerikai Fraser, akivel Mihailovszkij még a hajón barátkozott, segítette a város életének megismerésében. Különösen Mihailovszkij számára Fraser két kirándulást szervezett: egy ékszerüzletbe (ahol összesen 3 millió dollár értékű ékszereket lehetett látni) és az egyik bankhoz (az épület bemutatásával, belső helyiségekkel és számos technikai eszközzel a biztonsági rendszer).

Mihailovszkij amerikai gazdaságban tett látogatása különös érdeklődést váltott ki, mivel ő maga földbirtokos volt, és mindenféle mezőgazdasági kísérletben részt vett.

Aztán Mihailovszkij vonattal átkelt az egész észak-amerikai kontinensen. Miközben Chicagóban a vonatok váltakoztak, Mihailovszkijnak sikerült átvizsgálnia a híres mészárlásokat. New Yorkban Mihailovszkij nem akart maradni, és az angol "Lusitania" gőzhajón, amely akkoriban a világ legnagyobb volt, az Atlanti-óceánon át Angliába ment.

Az Atlanti-óceánon túli utazás egybeesett a Fashoda-incidens megbeszélésével. Anglia és Franciaország a háború szélén állt. A Lusitania utasai többnyire britek voltak. A társaság benyomása súlyos volt. Mihailovszkij kénytelen volt meghallgatni végtelen beszélgetéseiket a háború szükségességéről, az angolszászok felsőbbrendűségéről minden más nemzettel szemben és a világ közelgő újraelosztásáról a javukra.

Mindez a társadalom annak ellenére, hogy voltak köztük tudósok és tollemberek, erős benyomást keltett a vulgaritásig terjedő önelégültségről, a valamivel sértett emberekről. Ezek voltak a tulajdonosok, akik egyetlen pillanatra sem felejtették el, hogy mindez, a gőzössel kezdve, az utolsó csecsebecsével végződik, hozzájuk tartozik, és nem kellett senkihez menniük, és nem kellett semmit bárki - a világ legjobbjai tőlük.

Ezen találkozások súlyos benyomása alatt, annak érdekében, hogy többé ne hallhassuk "ezeknek a vérre és halálra vágyó emberek vad kiáltásait", Mihailovszkij megváltoztatta eredeti londoni tartózkodási tervét. Átlépett a La Manche-csatornán és Párizsba ment, de itt sem maradt.

A régi polgári rendszer elavulttá válik, és ez a haldokló, bomlás sehol sem érződik úgy, mint Párizsban.

Mihailovszkij sietett hazamenni Oroszországba.

Utazási eredmények (földrajz, irodalom, folklór)

Mihailovszkij Koreában és Mandzsúriában végzett megfigyelései és kutatásainak tudományos eredményeit, amelyek értékes földrajzi információkat szolgáltattak a kevéssé feltárt területekről, különösen a Pectusan régióról, külön kiadásokban közölték: "Az 1898-as őszi expedíció észak-koreai tagjainak jelentései "(1898) és" Az 1898-as őszi expedíció folyamata "(1901) c. Ezenkívül egy egész könyvet írtak a naplóbejegyzések alapján (eredetileg külön esszék formájában jelentették meg „Ceruza a természetből” általános címmel a „Peace of God” kilenc számában. 1899-re).

Az utazás során Mihailovszkij legfeljebb 100 koreai mesét vett fel, de egy jegyzetfüzet útközben elveszett, így a mesék száma 64-re csökkent. Először jelentek meg, a könyv első külön kiadásával együtt. Mikhailovszkij jegyzetei bizonyultak a legjelentősebb hozzájárulásnak a koreai folklórhoz: korábban csak 2 orosz és hét angol mese jelent meg. Az előszóban Mihailovszkij azt állítja, hogy saját szerepe a fordító szavaiból a szöveg rögzítésére szorítkozott: "Gyorsan, mondatanként, leírtam, megpróbáltam megőrizni a beszéd egyszerűségét, soha nem tettem hozzá semmit." A megjelent szöveg egyes helyei azonban egyértelműen jelzik az író által végzett irodalmi feldolgozást. Van például a következő szakasz:

A fiatal hold ragyogott a távoli égbolton. De sötét volt, és a szelíd Skorpió, akár a gyémánt, a hónap körül égett a csillagokkal, és mintha mélyebbre hatolt volna a sötét ég kékjében. Fehér Pectusan komoran és egyedül állt, és csúcsával messze az égig ment.

Szerencsére ritka az ilyen nyilvánvaló irodalmi behatolás példája a folklór feljegyzések szövegébe. De Mihailovszkij, nyilvánvalóan, a tudományos folklorisztika szempontjából is szisztematikusan alkalmazott egy ilyen mélyen hibás technikát, mint egy egységes szöveg összeállítása a különböző mesemondók változataiból.

Néha Mihailovszkij, a folklorista rövidítéseket tett a korában uralkodó, általa meglehetősen megosztott tisztességi elképzelések miatt: „A három mese közül az egyiket a tökéletes obszcénsága miatt nem kellett leírni, erősnek és gonosznak - gondolkodó helyek. " Mihailovszkij nem zárkózhat el a koreai mesemondókkal kapcsolatos egészen puritán megjegyzésektől sem: "De úgy tűnt, hogy ilyen tekintélyes emberek voltak, amikor a szobámban ültek."

Az utazás végén Mihailovszkijt annyira átitatta a koreai népművészet szelleme, hogy ő maga is koreai mesemondóként léphetett fel, és menet közben komponált új mese első hallgatója koreai útmutató volt.

Amikor Okonshante megteremtette a földet, minden államba külön védőszentet küldött. Koreába is küldött, minden gazdagsággal felruházva az idősebbet: szántóföld, fa, arany, ezüst, vörös réz, vas, szén. Az öreg mindezt egy zacskóba tette, és ment. Járt, sétált, fáradt és megállt éjszakára Mandzsúriában. A mandzsuk felajánlották neki ígéreteiket, az öreg kísértésbe esett és azt gondolta: Ihatok éjszakára egy italt, és holnapig alszom. Nem tudta, hogy a kínai vodka olyan, hogy másnap érdemes egy korty vizet inni, és az illető ismét részeg lesz. Az öreg másnap felébredt, ivott egy korty forrásvizet és a saját útját ment. Elment és berúgott - és egész nap részeg volt. Átment valamilyen folyón, és úgy tűnt neki, hogy átment Amnokon, és szétszórt földeket, erdőket, aranyat, ezüstöt, rézet, vasat, szenet szórt mindenfelé. Amikor Amnokba érkezett, csak hegyei és különféle apróságai voltak az összes korábbi gazdagságból. Tehát Korea semmivel sem maradt, és a legrosszabb, hogy a részeg öregember a kínaiaknál is otthagyta a koreai boldogság oklevelét.

A koreai hallgat rám, csüggedten csóválja a fejét és mond valamit. PN fordítása: - Azt mondja: minden így volt. - Mondd meg neki, hogy nem az, mert én magam alkottam. - Azt mondta, csak ő nem hisz: azt mondja, hogy jobban hasonlít igazságra, mint fikcióra. Azt mondja, hiszik, hogy a koreai boldogság mind eljutott a kínaiakhoz.

Találkozás a királyi családdal

Miután Mihailovszkij nemcsak íróként, hanem utazóként is híressé vált a fővárosban, meghívást kapott a királyi palotába. Következett egy találkozó a királyi családdal, amelynek pontos időpontját még nem határozták meg. Két emlék maradt fenn, amelyeket Mihailovszkij történetei alapján rögzítettek: A. M. Gorkij és M. K. Kuprina-Iordanszkaja. Gorkij változata szerint Mihailovszkijt hivatalosan „a Dowager királynő hívta meg az Anicskov-palotába”. A találkozón azonban II. Miklós és felesége, Alexandra Fedorovna vett részt (utóbbit néhány udvari hölgy kísérte).

Néhány nappal később Borminsky és Mihailovsky értesítést kapott a megrendelések odaítéléséről. Mihailovszkij azonban Gorkij emlékiratai szerint „nem kapta meg a parancsát, mert hamarosan adminisztratív úton kizárták Szent g.). Kuprina-Iordanszkajaja hozzáteszi, hogy Mihailovszkijt nemcsak kiutasították Szentpétervárról, hanem "rendőri felügyelet alá is helyezték".

Az elmúlt hónapokban

1906 szeptemberében, Mandzsúriából visszatérve, Mihailovszkij Szentpéterváron telepedett le. Aktívan részt vett a főváros irodalmi és társadalmi életében. Tagja volt az "Élet hírnöke" című bolsevik magazin szerkesztőségének, amelyben együttműködött A. V. Lunacharskyval, V. V. Vorovsky-val, V. D. Bonch-Bruevich-kel. 1906. december 10-én (27-én) hirtelen meghalt a szívbénulásban a szerkesztőség ülésén, ahol azon a napon „Kamaszok” című drámai tanulmányát elolvasták és megvitatták.

Temették a Literatorskie mostki Volkov temetőben. A sírkövet 1912-ben hozták létre (L. V. Sherwood szobrász).

Mérnöki és építőipari tevékenység

Nyilvános álláspont

Természetének jellege szerint Mihailovszkij született polemista:

Tényleg az a lényeg, hogy végigmegyünk az életen, hogy ne bántsunk senkit? Ez nem boldogság. Fájj, törj, törj, hogy forrjon az élet. Nem félek semmiféle vádtól, de százszor jobban félek a színtelenségtől, mint a haláltól.

Vidéki élet és szoros kommunikáció a parasztokkal 1883-1886-ban Mihailovszkijt a vidék problémáinak mély megértéséhez és a populizmus ideológiai szakításához vezette. Mihailovszkij egyértelműen rájött, hogy a populisták által dicsért közösség a jobbágyság ereklyéje és az ország fejlődésének legfőbb fékezője.

Mihailovszkij nemcsak újságírásban, de művészi formában is kifejezte nézeteit: a "Farkas" című történet, amely a valós történelemre épül, megmutatja a helyzet kilátástalanságát és egy tehetséges paraszt halálát, aki képtelen volt elhagyni a közösséget. A történet egyik fejezete egy megrendítő szatíra egy populista folyóirat szerkesztőin: a főszereplő, aki ott jelenik meg a kéziratával, nem találkozik sem szimpátiával, sem megértéssel.

Mihailovszkij többször kifejezte felháborodását a populista újságírás szellemi zaklatása miatt. Miután Russkoje Bogatstvo-ban megjelent a közösség megőrzését szorgalmazó közgazdász-statisztikus, Karisev újabb abszurd cikke, Mihailovszkij levelet írt a magazin egyik vezető alkalmazottjának (1894. szeptember 26.) Karisev nagyon éles leírásával. :

... szűk látókörű Narodnik, a Narodnik gondolatának minden impotenciájával és gyengeségével. Olyan naiv, hogy kár olvasni. Helytelen és rossz út, életünk e hatalmas kolosszusa<…> Karisev részeg, keskeny feje meg fogja érteni, hogy a lényeg a munkaerő leértékelődése, kötött kézzel, kényszerű közösségben és kényszermunkában, abban a kemény munkában, amelyben Oroszország tanyázik?!

Ugyanebben az évben Mihailovszkij felhívta a figyelmet a "jogi marxista" P. B. Struve "Kritikus megjegyzések Oroszország gazdasági fejlődéséről" című könyvre, amelyet a tartományokban széles körben megvitattak. A jövőben Mihailovszkij aktívan együttműködött a sajtóban, ilyen vagy olyan módon részt vett a marxizmusban, leginkább a Mir Bozhiy magazinban. 1896-ban a Samarskiy Vestnik újság egyik alapítója lett, amely Oroszországban elsőként szerzett marxista párbeszédet. A jövőben Mihailovszkij anyagaival támogatta ezt a tartományi újságot, amelynek köszönhetően annak forgalma hirtelen megnőtt.

Mihailovszkij egy ideig folytatta az együttműködést a populista "orosz gazdagsággal", elkerülve a nyílt konfliktusokat névadójával, NK Mihailovszkijjal, aki ennek a folyóiratnak az élén állt, és "anti-populista" dolgait más kiadványokban tette közzé. A szakadék ennek ellenére 1897-ben jelentkezett, de pusztán irodalmi okokból - miután a szerkesztők elutasították az Orchidea drámát.

Az amerikai földműveléssel való személyes ismerkedés után (egy 1898-as világkörüli utazás során) Mihailovszkij nézetei még erősebbé váltak, és ismét nyomtatásban fejezték ki:

Tudomásul kell venni, hogy a parasztoknak ugyanolyan joguk van bármilyen típusú munka kiválasztására maguknak, amelyet e sorok írója is használ. Ez csak a siker kulcsa, a fejlődés kulcsa. Minden más stagnálás, ahol nincs hely egy élő léleknek, ahol ugyanannak a rabszolgának az iszapja és keserű részegsége, azzal a különbséggel, hogy a lánc már nem az urához, hanem a földhöz van láncolva. De ugyanazon úr láncolja a gyönyörű hangok nevében, amelyek egy idealista-úriembert hívnak fel rá, aki egyáltalán nem ismer és nem is akar tudni, és ezért nem képes felfogni az ebből fakadó gonoszság teljes mértékét.

Mikhailovszkij politikai nézeteinek radikalizálódásához hozzájárult a marxizmust kedvelő és az RSDLP vezető alakjaival személyesen is ismerős Gorkival való ismerkedés és kommunikáció. Az 1905-ös forradalom idején már az RSDLP politikai platformján állt (lásd az életrajzot).

Címek Szentpéterváron

memória

Szentpéterváron

Novoszibirszkben

• Garin-Mihailovszkij tér - a Novoszibirszk-Glavny vasútállomás előtti tér.
• A Garin-Mihailovszkij tér a Novoszibirszk metró állomása.

Szamara régióban

• Garina-Mihailovszkij utca Sernovodsk faluban, Sergievsky kerületben
• 2013 márciusában a szamarai megyei Szergijevszkij járásbeli Szurgut faluban emléktáblát avattak Nyikolaj Georgievics, a település alapítójának tiszteletére.

Krímben

• A Jalta-Szevasztopol autópályán emléktáblát állítottak a sziklán Garin-Mihailovszkij Krímben végzett munkájának emlékére.

Az irodalomban

A híres szovjet író, V. A. Chivilikhin (1928-1984) életrajzi könyvet írt Garin-Mihailovszkijról "Az út"

(1852. február 8. (20. február 20.), Szentpétervár - 1906. november 27. (december 10.), uo.) - orosz író.

Garin a fikciós író, Nyikolaj Georgievics Mihailovszkij álneve. Tanulmányait az odesszai Richelieu tornateremben és a Vasútmérnöki Intézetben végezte. Körülbelül 4 évig Bulgáriában töltött szolgálatot és a Batumi kikötő építése során úgy döntött, hogy "leül", és 3 évet egy szamara tartománybeli faluban töltött, de a vezetés a szokásos alapon nem ment jól, és szibériai vasútépítésnek szentelte magát.

Az élet egy olyan kerék, amely ma lent van - fent holnap.

Garin-Mihailovszkij Nyikolaj Georgievics

Az irodalmi pályára 1892-ben lépett be: "Tyoma gyermekkora" ("Orosz gazdagság") és a "Több év vidéken" ("Orosz gondolat") című történettel. A Russkoye Bogatstvo című lapban ezután megjelentette a tornászokat (Tyoma gyermekkorának folytatása), a diákokat (a tornászok folytatása), a falusi panorámákat és másokat. Garin történeteit külön könyvekben tették közzé. Az összegyűjtött műveket 8 kötetben (1906-1910) adták ki; külön megjelent: "Koreáról, Mandzsúriáról és a Liaodong-félszigetről" és "Koreai mesék". Szakmérnökként Garin buzgón védte az olcsó vasutak építését Novoje Vremya, Russkaya Zhizn és más kiadványokban.

Garin művei közül a leghíresebb - a "Tyoma gyermekkora", a "Torna diákok" és a "Diákok" trilógia - érdekes módon vannak megfogalmazva, helyenként tehetséggel és komolysággal előadva. "Tyoma gyermekkora" a trilógia legjobb része. A szerző élénk természetérzékkel rendelkezik, van egy emlék a szívről, amelynek segítségével a gyermekpszichológiát nem kívülről reprodukálja, mint egy felnőtt, aki megfigyeli a gyermeket, hanem a gyermekkori benyomások minden frissességével és teljességével; de egyáltalán nincs készsége elválasztani a tipikust a hétköznapitól.

Az önéletrajzi elem túlságosan birtokolja; olyan epizódokkal keveri össze a történetet, amelyek megsértik a művészi benyomás integritását.

Talán kellemesebb üzleti élet közben meghalni, mint ülni és várni a halált.

Garin-Mihailovszkij Nyikolaj Georgievics

Leginkább a tipikusság hiánya figyelhető meg a „Diákok” -nál, bár nagyon élénken megírt jeleneteik is vannak.

Szentpéterváron hirtelen meghalt a "Besztev Zhizn" törvényes bolsevik magazin szerkesztőségében tartott megbeszélése során a szív bénulása miatt. Temetve a Literatorskie mostki Volkov temetőben.

Nyikolaj Georgievich Garin-Mihailovsky - fotó

Nyikolaj Georgievics Garin-Mihailovszkij - idézetek

Az idő nem vár és nem bocsát meg egyetlen elveszett pillanatot sem.

„Mozgásban, menet közben volt ez a jól felépített, közepes magasságú, vastag, fehér hajú férfi ... Könnyen kezelhető, képes mindenkivel beszélgetni - a paraszttól a társadalmi hölgyig, beleértve. Érdekes mesemondó, kecses mérnöki kabátjában bájos benyomást tett a legtöbb emberre, aki találkozott vele. " Ezt írta Alekszandr Smirnov (Treplev) színházi és irodalmi kommentátor Nyikolaj Garin-Mihailovszkijról. Február 20-án ünneplik Nyikolaj Georgievich Garin-Mihailovsky születésének 160. évfordulóját.

Nyikolaj Georgievich Garin-Mihailovsky (1852-1906)

Nikolai Szentpéterváron született, középosztálybeli nemesi családban. Apja Georgy Mikhailovsky, a Kherson tartományból származó ulán tiszt, aki azonban alig élt a birtokán, hanem a fővárosban telepedett le. Ott vette feleségül Glafira Cvetinovicot, a szerb származású nemesi asszonyt. Ebből a házasságból született egy fiú, akit Nyikolajnak hívtak.

1871-ben, a gimnázium elvégzése után a fiatalember belépett a Vasúti Intézetbe, ahol először megpróbált az írással foglalkozni. Diákéletéből származó történetét azonban az egyik fővárosi folyóirat szerkesztősége magyarázat nélkül elutasította. Ez a sok éven át tartó kudarc elriasztotta a fiatal szerzőt az irodalmi kreativitás vágyától.

Mihailovszkij tanulmányainak utolsó éve egybeesett az orosz-török \u200b\u200bháborúval. Vasúti mérnök oklevelét 1878 nyarán kapta, amikor a csaták már itt véget értek. A fiatal szakembert a törököktől már felszabadult Bulgáriába vezető technikusként küldték, ahol részt vett a tengeri kikötő helyreállításában és új autópályák építésében. Ezt követően a Balkánon szerzett tapasztalatok és szakmai elismerés lehetővé tette a fiatal mérnök számára, hogy munkát szerezzen a vasúti osztályon, ahol több éven át részt vett Bessarabia, Odessza tartomány és a Transkaukázus acél fővezetékeinek fektetésében.

Mihailovszkij a vasút bakui szakaszának távolságfőnökévé emelkedett, de kollégái számára váratlanul 1883 végén lemondó levelet nyújtott be. Mint maga a mérnök kifejtette, ezt "azért tette, hogy" teljes képtelenség ülni két szék között: egyrészt az állam érdekeit vigyázni, másrészt személyes, gazdasági ".

Most azonban egyértelmű, hogy Mihailovszkij távozása a mérnöki munkából valódi oka az volt, hogy elbűvölte az akkor Oroszországban aktívan működő populisták ötleteit. Aztán sok orosz értelmiség csatlakozott ehhez a tendenciához, akik "az egyszerű emberek nevelését" tűzték ki maguk elé.

A populizmus eszméivel kezdődött egy 30 éves mérnök életének szamara-periódusa. Mihailovszkij úgy döntött, hogy nem szavakkal, hanem konkrét tettekkel oktatja a parasztokat, amiért 1883-ban 75 ezer rubelért birtokot vett Samara tartományban (később Gundorovka faluban). Itt telepedett le Nyikolaj Georgievics feleségével és két gyermekével. Mihailovszkij házastársai abban reménykedtek, hogy megtanítják a helyi parasztokat arra, hogyan kell európai módszerekkel művelni és megtermékenyíteni a földet, és emelni kultúrájuk általános szintjét. A populista eszméktől áthatott Mihailovszkij be kívánta vezetni az elektivitást a kommunális közigazgatásba, és bevonni a gazdag falusiakat, akiket a marxizmus-leninizmus klasszikusai később kuláknak neveztek.

De a "jó földbirtokos" összes újítása végül teljes kudarccal végződött. A parasztok minden vállalkozását bizalmatlanul és morgolódva fogadták, kategorikusan megtagadva a "német" szántást és vetést. Ami a helyi kulákokat illeti, amint értesültek a tőkeátadásról "a társadalom javára", nyílt konfliktusba keveredtek az új földtulajdonossal, éjszakai gyújtogatások sorozatával rendeztek. Alig egy nyáron Mihailovszkij elvesztette malmát és cséplőjét, és szeptemberben, amikor minden magtárja egyszerre lángra lobbant, a termés olyan nehézségekkel aratott.

Szinte megtört, a "jó úr" úgy döntött, hogy elhagyja az őt elutasító falut, és visszatér a mérnöki munkához. Miután a birtokon szakképzett menedzsert alkalmazott, Mihailovszkij 1886 májusában a Szamara – Zlatoust vasúton állt szolgálatba. Itt azonnal megbízást kaptak egy helyszín megépítéséről az Ufa tartományban, ahonnan később a nagy transzszibériai vasút kezdődött.

Író és újságíró

Mihailovszkij a vasút lefektetése alóli szabadidejében dokumentumfilmet írt „Több év a faluban”, ahol felvázolta sikertelen társadalmi-gazdasági kísérletének történetét Gundorovkában. Moszkvában tartózkodva megmutatta ezt a kéziratot Konstantin Sztanyukovicsnak, a tengeri regények írójának, aki nagy hatással volt az irodalmi körökben. A tiszteletreméltó író, miután több fejezetet elolvasott, örült nekik. A fiatal szerző azonban munkáját még nyersnek tartotta, alapos finomítást igényel.

Mikhailovsky ezekben a hónapokban folytatta a kézirat elkészítését, miközben az Ufa – Zlatoust vasút egy szakaszának építése folyamatban volt. Ezzel egy időben önéletrajzi történetet kezdett írni "A téma gyermekkora", amely sok szempontból a nagy irodalom jegyévé vált. Mindkét rövid megszakítással ellátott könyv 1892-ben jelent meg, és a kritikusok nagy dicséretet kaptak.

Annak érdekében, hogy ne okolják neki a fő munkájával szembeni figyelmetlenséget, az utazási mérnök álnevet tett a könyvek borítóira - Nyikolaj Garin, amely a szerző szerint fia, George nevében történt, akit egyszerűen Garia-nak hívtak. a család. Ezt követően így írta alá a többi művét, majd kettős vezetéknevet vett fel - Garin-Mihailovszkij.

A "Téma gyermekkora" folytatása a "Tornászok" (1893), a "Diákok" (1895) és a "Mérnökök" (1907) regények voltak, amelyek végül önéletrajzi tetralógiává olvadtak össze. Ez a ciklus a mai napig a leghíresebb része Garin-Mihailovszkij művének, és a kritikusok "A téma gyermekkorát" tartják az egész tetralógia legjobb részének.

Számos cikket és történetet írt folyóiratokhoz, és szorosan megismerkedett számos újságíróval. Köztük volt a szamarai riporter, Alekszej Peszkov, aki Maxim Gorky és Yehudiil Khlamida fedőnevekkel írta alá anyagát.

Gorkij később így idézte fel a nyugtalan vasútmérnököt: „Amikor a Szamarszkaja Gazeta megkérte, hogy írjon egy történetet Lieberman matematikusról, sok intés után azt mondta, hogy hintóban fogja megírni, valahol az Urál felé vezető úton. A távirati űrlapokra írt történet kezdetét a szamarai vasútállomás taxisai hozták a szerkesztőségbe. Az éjszaka folyamán hosszú távirat érkezett módosításokkal az elejére, és ... úgy tűnik, a történet vége Jekatyerinburgból érkezett. Elképesztő, hogy nyugtalanságával megírhatta saját történeteit ... "

A fél világot bejárta

A Szamara-Zlatoust vasút mellett az 1890-es években Garin-Mihailovszkij Szibériában, a Távol-Keleten és a Krímben is felügyelte az acél fővezetékek lefektetését. Sokat utazott Oroszországban és a világban, 1898-ban pedig egy orosz hajón tett körutazást a világ körül.

Mikhailovszkij politikai nézeteinek radikalizálódásához hozzájárult a marxizmust kedvelő és az RSDLP vezető alakjaival személyesen is ismerős Gorkival való ismerkedés és kommunikáció. Birtokába rejtette a földalatti munkásokat, illegális irodalmat tartott, különösen Lenin Iskráját. 1905 decemberében, Mandzsúriában, Nyikolaj Georgievics forradalmi propagandakiadványok pártját terjesztette ide terjesztésre.

Távol-keleti utazásainak eredménye a "Koreában, Mandzsúriában és a Liaodong-félszigeten" utazási esszék és a "Koreai mesék" gyűjtemény volt. Gorkij felidézte: „Láttam Mandzsúriáról szóló könyveinek a piszkozatait ... Ez egy halom különféle papírdarabokból, vasúti nyomtatványokból, irodai könyvből kiszakított bélelt oldalakból, koncertplakátból és még két kínai névjegykártyából állt; mindezt félszavak, betűs tippek borítják. - Hogyan olvassa ezt? - Bah! - ő mondta. - Nagyon egyszerű, mert én írtam. És lendületesen elkezdte olvasni Korea egyik kedves történetét. De nekem úgy tűnt, hogy nem a kéziratból, hanem emlékezetből olvas. "

Általánosságban az irodalmi kreativitás széles hírnevet szerzett Garin-Mikhailovsky életében. Művei legjobbjai túlélték a szerzőt. Garin-Mihailovszkij nyolc kötetes műveinek gyűjteménye először 1906-1910-ben jelent meg.

Nyikolaj Georgievich forrongó természete egyszerűen rontotta a békét. Nem csak Oroszország egész területét bejárta, hanem a világ számos országát is. Történeteket és történeteket írt bármilyen körülmények között - egy kocsi rekeszében, egy gőzös kabinjában, egy szállodai szobában, egy állomás forgatagában. És még a halál is utolérte őt, Maxim Gorkij szavaival élve "menet közben".

Garin-Mihailovszkij szívbénulásban halt meg Szentpéterváron, a "Bulletin of Life" szerkesztőségi ülésén. Az előadás után hirtelen rosszul érezte magát, bement a szomszéd szobába, lefeküdt a kanapéra - és meghalt. Ez 1906. november 27-én (december 10-én) történt, amikor Nyikolaj Georgievich csak 55 éves volt. A Volkovsky temető Literatorskie Mostki területén temették el.