Біографія сент-екзюпері. Антуан Сент Екзюпері: біографія

Антуан де Сент-Екзюпері – французький письменник, професійний льотчик, філософ та гуманіст. Його справжнє ім'я - Антуан Марі Жан-Батіст Роже де Сент-Екзюпері. Письменник народився 29 червня 1900 року у Леоні. Він неодноразово говорив, що «літати і писати – це одне й те саме». У своїй творчості прозаїк вміло поєднував реальність та фантазію, всі його твори можна назвати мотивуючими та надихаючими.

Графська родина

Майбутній письменник народився в сім'ї графа Жана де Сент-Екзюпері, він був третьою дитиною. Коли хлопчику виповнилося 4 роки, його батько помер, вихованням дітей працювала мати. Перші роки малюків пройшли в маєток Сен-Моріс, який належав їхній бабусі.

З 1908 по 1914 Антуан і його брат Франсуа навчалися в єзуїтському коледжі Ле-Мана в Монтрі, потім вони вирушили до швейцарського католицького пансіону. У 1917 юнак отримав додаткову освіту у паризькій школі витончених мистецтвна відділенні архітектури.

Льотна діяльність

1921 року Сент-Екзюпері призвали з армію, він потрапив до другого полку винищувальної авіації. Спочатку хлопець працював у ремонтній майстерні, але в 1923 році він закінчив пілотні курси і склав іспит, щоб стати цивільним льотчиком. Незадовго після цього він подався до Марокко, де перекваліфікувався на військового льотчика.

Наприкінці 1922 року Антуан вилітає до 34-го авіаційного полку, який знаходився під Парижем. Через кілька місяців йому довелося пережити першу у своєму житті авіакатастрофу. Після цього юнак вирішує залишитися жити у столиці Франції, там він заробляє літературною працею. Твори невідомого автора не мали успіху у читачів, тому йому доводилося працювати продавцем у книгарні і навіть торгувати автомобілями.

У 1926 році Сент-Екзюпері знову починає літати. Його беруть на посаду пілота компанії «Аеросталь», письменник спеціалізувався на доставці кореспонденції до Північної Африки. Через рік йому вдалося стати начальником аеропорту, в цей же час виходить до друку дебютна розповідь «Льотчик». На півроку юнак повертається до Франції, там він підписує договір із видавцем Гастоном Гіллімаром. Прозаїк зобов'язується написати сім романів, цього року виходить його твір «Південний поштовий».

З вересня 1929 року юнак працює начальником буенос-айресського відділення компанії «Аеропосталь Аргентина». У 1930 році його нагороджують Орденом Почесного легіону. Через рік Антуан вирішує повернутися до Європи, там він знову влаштовуватиметься працювати на поштові авіалінії. У цей час письменник отримує літературну нагороду «Феміна» за твір «Нічний політ».

З середини 30-х прозаїк займається журналістикою. Він відвідує Москву, після цього візиту було написано 5 нарисів. В одному з них Сент-Екзюпері намагався описати суть сталінської політики. Також Антуан написав серію військових репортажів із Іспанії. У 1934 році він пережив кілька аварій, був тяжко поранений. У цьому ж році він подає заявку на винахід нової системи посадки літаків. У грудні 1935 року чоловік розбивається в Лівійській пустелі на шляху з Парижа до Сайгона, але дивом залишається живим.

У 1939 році чоловік стає лауреатом двох престижних конкурсів. Він отримує нагороду від Французької академії за книгу «Планета людей» та Національну книжкову премію США за твір «Вітер, пісок та зірки». За участь у розвідувальній операції над Аррасом у травні 1940 року письменника нагородили «Військовим хрестом».

Воєнний час

Антуан боровся із фашистськими загарбниками з першого дня війни. Він вважав за краще робити це не лише за допомогою фізичної сили, а й за допомогою слова, будучи одночасно публіцистом та військовим льотчиком. Коли Франція була окупована Німеччиною, письменник подався у вільну частину країни, потім він перебрався до США.

У лютому 1943 року виходить у США книга «Військовий льотчик», навесні того ж року прозаїк отримує замовлення на дитячу казку. У 1943 Сент-Екзюпері служить у Північній Африці. Саме в цей період життя він написав повість «Лист до заручника» та казку «Маленький принц», яку досі із задоволенням читають діти та дорослі.

Незважаючи на те, що видавництво замовляло у письменника дитячу казку, книгу "Маленький принц" можна назвати повноцінним філософським твором. Антуан зміг передати прості та важливі життєві істини за допомогою вмілих художніх засобів. Він зациклюється на дрібних особистісних проблемах, показуючи глибину свідомості кожної людини. Його п'яниця, бізнесмен і король чудово демонструють недоліки суспільства, але суть прихована набагато глибше. А знаменита фраза «Ми відповідаємо за тих, кого приручили» змусить замислитися навіть скептика.

Останні роки життя

За своє життя Сент-Екзюпері встиг побувати льотчиком-випробувачем, військовим та кореспондентом. Помер великий письменник 31 липня 1944 року його літак збили противники. Протягом тривалого часу не були відомі деталі загибелі Антуана, але 1998 року рибалка знайшов його браслет.

Через два роки було виявлено уламки літака, на якому літав прозаїк. Примітно, що у літальному апараті був знайдено явних слідів обстрілу, і це призвело до появи безлічі версій загибелі письменника. Його останньою книгою визнано зібрання притч та афоризмів «Цитадель». Закінчити її письменнику так і не вдалося, твір вийшов 1948 року.

Все життя Сент-Екзюпері провів з однією жінкою, він був одружений з Консуело Суїцін. Після трагедії вона переїхала до Нью-Йорка, потім вирушила до Франції. Там жінка займалася скульптурою, також вона була художницею. Протягом довгих років удова присвячувала свою творчість увічненню пам'яті чоловіка.

Антуан де Сент-Екзюпері народився 29 червня 1900 р., у Ліоні, у Франції. Коли Антуану було 4 роки, його батько помер від внутрішньомозкового крововиливу.

Початкову освіту він здобув у школі братів-християн св. Варфоломія. З 1908 по 1914 р. навчався в єзуїтському коледжі Сент-Круа.

У повітря вперше піднявся 1912 р. Машиною керував видатний льотчик Г. Вроблевскі. У 1919 р. майбутній письменник записався вільним слухачем до Національної вищу школувитончених мистецтв, на архітектурне відділення.

В небі

Після успішного складання іспиту, він отримав права військового льотчика. У 1922 році він отримав звання молодшого лейтенанта. Через рік він потрапив у першу у своєму житті авіакатастрофу, результатом якої стала черепно-мозкова травма.

Після комісування він перебрався до Парижа і присвятив себе літературної творчості. Але тужити за небом він не перестав. У 1926 р. Екзюпері отримав посаду пілота в компанії "Аеропосталь".

У цьому року, отримавши посаду начальника проміжної станції на краю Сахари, він створив роман “Південний поштовий”.

Льотчик-кореспондент

У 1931 р. Екзюпері написав і випустив роман "Нічний політ", який отримав престижну літературну премію "Феміну".

Весною 1935 р., будучи кореспондентом газети “Ларі Суар”, Екзюпері відвідав Радянський Союз. Свої враження письменник докладно описав у п'яти невеликих оповіданнях. По суті, він був першим західним письменником, який намагався в письмовій формі осягнути суть сталінізму.

У 1938 р. випустив роман "Планета людей", яку багато критиків позначили, як "оду гуманізму". 1939 р. цей роман отримав престижну нагороду – Велику премію Французької академії. У цьому року роман отримав Національну премію США.

Друга світова війна

Під час Другої світової війни Екзюпері літав літаком "Блок-174". Він здійснив кілька бойових вильотів. Виконав чимало завдань з аерофоторозвідки, за що був у підсумку представлений до нагороди "Військовий хрест".

Коли Франція зазнала поразки від гітлерівської Німеччини, Екзюпері перебрався до Сполучених Штатів. Там він написав роман-казку для дітей та дорослих, "Маленький принц". Книга побачила світ 1943 р.

Цього ж року Екзюпері повернувся на фронт і успішно освоїв пілотування "Лайтінг P-38", найновішого швидкісного літака.

31 липня 1944 р. Екзюпері вирушив у розвідувальний політ. Назад він уже не повернувся. Обставини його загибелі досі залишаються нез'ясованими. Уламки літака, на якому, як передбачається, розбився письменник, зараз перебувають у Музеї авіації та космонавтики у Ле-Буржі.

Інші варіанти біографії

• У житті Антуана де Сент-Екзюпері було чимало цікавих фактів. За всю кар'єру пілота він зазнав п'ятнадцяти авіакатастроф. Під час відрядження до Радянського Союзу він літав на борту літака АНТ-20 "Максим Горький".
• Письменник любив показувати карткові фокуси та досконало володів багатьма прийомами.
• Екзюпері зробив свій внесок не тільки в літературу. Він є автором кількох винаходів в авіаційній сфері. На ці винаходи письменник має патенти.
• В основі найяскравішого роману письменника, "Планета людей", знаходиться реальний фактз його життя. За деякий час до його створення, Екзюпері потрапив до чергової авіакатастрофи при перельоті Париж-Сайгон.
• Екзюпері є прототипом героя С. Лук'яненка. Цей персонаж, льотчик і письменник, фігурує у романі “Шукачі неба”. Звати героя Антуан Ліонський.
• На честь письменника названо аеропорт у Ліоні. Також його ім'ям називається астероїд 2578, який був відкритий Т. Смирновою в 1975 р. А в 2003 р. ім'ям Маленького принца був названий місяць астероїда.
• Також славне ім'я видатного письменникабуло дано гірській вершині Патагонії.
• Подивитись все

Антуан Марі Жан-Батіст Рожер де Сент-Екзюпері народився 29 червня 1900 року в Ліоні (Франція) в аристократичній родині. Він був третьою дитиною графа Жана де Сент-Екзюпері.

Батько помер, коли Антуану було чотири роки і вихованням хлопчика займалася мати. Дитинство його пройшло в маєтку Сен-Моріс поблизу Ліона, що належав його бабусі.

У 1909-1914 роках Антуан та його молодший брат Франсуа навчалися в єзуїтському колежі Ле-Мана, потім у приватному навчальному закладі у Швейцарії.

Здобувши в колежі ступінь бакалавра, кілька років Антуан навчався в Академії мистецтв на архітектурному відділенні, потім вступив рядовим до авіаційних військ. 1923 року йому видали посвідчення пілота.

У 1926 році його прийняли на службу до Генеральної компанії авіаційних підприємств, що належить відомому конструктору Латекоеру. Цього ж року в пресі з'явилася і перша розповідь Антуана де Сент-Екзюпері "Льотчик".

Сент-Екзюпері літав на поштових лініях Тулуза – Касабланка, Касабланка – Дакар, потім став начальником аеродрому у форте Кап-Джубі у Марокко (частина цієї території належала французам) – на кордоні Сахари.

У 1929 році він на півроку повернувся до Франції і підписав договір з книговидавцем Гастоном Гіллімаром на видання семи романів, цього ж року вийшов у світ роман "Південний поштовий". У вересні 1929 року Сент-Екзюпері був призначений директором відділення французької авіакомпанії "Аеропосталь Аргентина" у Буенос-Айресі.

У 1930 році був зроблений у кавалери Ордену Почесного легіону Франції, а наприкінці 1931 року став лауреатом престижної літературної премії"Феміна" за роман "Нічний політ" (1931).

У 1933-1934 роках він був льотчиком-випробувачем, здійснив низку далеких перельотів, терпів аварії, кілька разів був тяжко поранений.

У 1934 році він подав першу заявку на винахід нової системи посадки літаків (загалом у нього було 10 винаходів на рівні науково-технічних досягнень свого часу).

У грудні 1935 року під час тривалого перельоту з Парижа до Сайгону літак Антуана де Сент-Екзюпері розбився в Лівійській пустелі, він дивом залишився живим.

З середини 1930-х років працював як журналіст: у квітні 1935 року як спеціальний кореспондент газети "Парі-суар" побував у Москві і описав цей візит у кількох нарисах; 1936 року, будучи фронтовим кореспондентом, написав серію військових репортажів з Іспанії, де точилася громадянська війна.

В 1939 Антуан де Сент-Екзюпері був зроблений в офіцери ордену Почесного легіону Франції. У лютому побачила світ його книга "Планета людей" (у російському перекладі - "Земля людей"; американська назва - "Вітер, пісок і зірки"), яка є збіркою автобіографічних есе. Книга була відзначена премією Французької академії та Національною премією року у США.

Коли почалася Друга світова війна, капітан Сент-Екзюпері був мобілізований до армії, але його визнали гідним лише служби на землі. Використовуючи всі свої зв'язки, Сент-Екзюпері досяг призначення в авіаційну розвідгрупу.

У травні 1940 року на літаку "Блок-174" він здійснив політ на розвідку над Аррасом, за що був нагороджений Військовим хрестом "За бойові заслуги".

Після окупації Франції німецько-фашистськими військами 1940 року емігрував до США.

У лютому 1942 року його книга "Військовий льотчик" вийшла у США і мала великий успіхПісля цього Сент-Екзюпері наприкінці весни отримав замовлення від видавництва Рейналь-Хічхок написати казку для дітей. Він підписав контракт і розпочав роботу над філософсько-ліричною казкою "Маленький принц" із авторськими ілюстраціями. У квітні 1943 року "Маленький принц" був опублікований у США, цього ж року вийшла повість "Лист до заручника". Потім Сент-Екзюпері працював над повістю "Цитадель" (не закінчена, опублікована у 1948 році).

У 1943 році Сент-Екзюпері виїхав з Америки до Алжиру, де проходив курс лікування, звідки влітку повернувся до своєї авіагрупи, що базується в Марокко. Після великих складнощів з отриманням дозволу на польоти завдяки підтримці впливових діячів французького опору Сент-Екзюпері було дозволено виконати п'ять розвідувальних польотів з аерофотозйомкою комунікацій і військ противника в районі його рідного Провансу.

Вранці 31 липня 1944 року Сент-Екзюпері на обладнаному фотокамерою і літакі "Лайтнінг П-38", що не мав озброєння, вирушив у розвідувальний політ з аеродрому Борго на острові Корсика. Його завданням у тому вильоті було збирання розвідданих у рамках підготовки операції з висадки десанту на півдні Франції, окупованої фашистськими загарбниками. Літак не повернувся на базу, і його пілот був оголошений зниклим безвісти.

Пошуки останків літака велися багато років, лише 1998 року марсельський рибалка Жан-Клод Б'янко випадково виявив поблизу Марселя срібний браслет з ім'ям письменника та його дружини Консуело.

У травні 2000 року професійний пірнальник Люк Ванрель повідомив владу, що виявив на 70-метровій глибині останки літака, на якому здійснював свій останній політ Сент-Екзюпері. З листопада 2003 року по січень 2004 року спеціальна експедиція витягла з дна останки літака, на одній з деталей вдалося виявити маркування "2374 Л", яке відповідало літаку Сент-Екзюпері.

У березні 2008 року колишній льотчик "Люфтваффе" 88-річний Хорст Ріпперт заявив, що це він збив цей літак. Висловлювання Ріпперта підтверджуються деякими відомостями з інших джерел, але в той же час у журналах німецьких ВПС не було знайдено записів про літак, збитий того дня в місцевості, де зник Сент-Екзюпері, знайдені уламки його літака не мали явних слідів обстрілу.

Антуан де Сент-Екзюпері був одружений з вдовою аргентинського журналіста Консуело Сунцін (1901-1979). Після зникнення письменника вона жила у Нью-Йорку, потім переїхала до Франції, де була відома як скульптор та художник. Багато часу присвячувала увічненню пам'яті Сент-Екзюпері.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел

Антуан Марі Жан-Батіст Роже де Сент-Екзюпері – письменник, поет та професійний льотчик.

Народився у французькому місті Ліон на вул. Пейра, 8, у сім'ї страхового інспектора графа Жана-Марка Сент-Екзюпері (1863-1904) та його дружини Марі Буае де Фонколомб. Сім'я походила з старовинного родуперігорських дворян. Антуан (його домашнім прізвиськом було "Тоніо") був третім із п'ятьох дітей. Коли Антуану було 4 роки, батько помер від внутрішньомозкового крововиливу.

У 1908 Екзюпері вступив до Школи братів-християн Святого Варфоломія, потім разом з братом Франсуа навчався в єзуїтському коледжі Сент-Круа в Ле-Мані (до 1914), в 1914-1915 брати вчилися в єзуїтському колі. Вільфранш-сюр-Сон, після чого вони продовжили навчання у Фрібурі (Швейцарія) у коледжі маристів Вілла-Сент-Жан (до 1917), коли Антуан успішно склав іспит бакалавріату. У 1917 році від ревмокардиту помер Франсуа, його смерть потрясла Антуана. У жовтні 1917 року Антуан, готуючись до вступу в Еколь Наваль, пройшов підготовчий курс в Еколь Боссю, ліцеї Сен-Луї, потім, в 1918 році, в ліцеї Лаканаль, але в червні 1919 року провалився на усному вступному іспиті. У жовтні 1919 року він записався вільним слухачем до Національної вищої школи витончених мистецтв на відділення архітектури.

У 1921 він був призваний до армії. Перервавши дію відстрочки, отриманої під час вступу до ВНЗ, Антуан записався у 2-й полк винищувальної авіації у Страсбурзі. Спочатку його визначили до робочої команди при ремонтних майстернях, але незабаром йому вдалося скласти іспит на цивільного льотчика. Екзюпері перевели до Марокко, де він отримав права вже військового льотчика. У 1922 році Антуан закінчив курси для офіцерів запасу в Аворі і отримав звання молодшого лейтенанта. У жовтні його було призначено до 34-го авіаційного полку в Буржі під Парижем. У 1923 році з ним сталася перша авіакатастрофа, Екзюпері отримав черепно-мозкову травму. У березні його комісували. Він переселився до Парижа, де зайнявся літературою.

У 1926 році Екзюпері став пілотом компанії "Аеропосталь", що доставляла пошту на північне узбережжя Африки. Навесні він почав працювати на лінії Тулуза – Касабланка, потім Касабланка – Дакар. У жовтні його призначили начальником проміжної станції Кап-Джубі (місто Вілья-Бенс) на краю Сахари. Тут він написав свій перший твір - роман "Південний поштовий".

У 1929 році Сент-Екзюпері повернувся до Франції і вступив на вищі авіаційні курси морського флоту в Бресті. Незабаром видавництво Галлімара випустило його роман, а Екзюпері вирушив до Південної Америки як технічний директор "Аеропосталь - Аргентина". У 1930 Сент-Екзюпері був зроблений у кавалери ордена Почесного Легіону за внесок у розвиток цивільної авіації. У червні він брав участь у пошуках свого друга, льотчика Анрі Гійоме, який зазнав аварії при перельоті через Анди. У тому ж році Сент-Екзюпері написав роман "Нічний політ" та познайомився зі своєю майбутньою дружиною із Сальвадора.

Коли Сент-Екзюпері повернувся до Франції, він одружився з Консуело Сунсін (1901 - 1979), але подружжя, як правило, жило окремо. У 1931 "Аеропосталь" збанкрутувала. Сент-Екзюпері повернувся на поштову лініюФранція – Африка. У жовтні вийшов "Нічний політ", за який письменник був удостоєний літературної премії "Феміна".

Антуан продовжував літати і зазнав кількох аварій. Брав участь у війні 1939 року проти Німеччини. 31 липня 1944 року Екзюпері вирушив у розвідувальний політ і не повернувся.

Антуан де Сент-Екзюпері- письменник, мислитель, поет, льотчик.

Антуан Марі Роже де Сент-Екзюпері народився 29 червня 1900 року в Ліоні і був третьою дитиною графа Жана де Сент-Екзюпері та Марії де Фонсколомб. Мати Антуана зі старовинної провансальської родини. Ще давнє рід Сент-Екзюпері - це ім'я носив один із лицарів святого Грааля. У 1904 році після смерті чоловіка пані де Сент-Екзюпері з п'ятьма дітьми: Марі-Мадлен семи років, Симоною - шести, Антуаном - чотирьох, Франсуа - двох і Габріель, якій не виповнилося ще й року, перебирається з Ліона спочатку до своєї матері в замок Ла Молль біля Коголена в Массіві Мор, а потім у замок Сен-Моріс де Реманс, що належить її тітці пані де Тріко. Тут маленький Антуан провів дитинство, надзвичайно щасливу пору свого життя. Маленький Антуан, рвучкий, імпульсивний, пристрасно прив'язаний до матері. Саме від неї Тоніо успадкував дар уяви, поетичні та художні здібності, музичний слух – він добре грав на скрипці. Дуже рано в Антуані прокинувся смак до винахідництва. Якось він сконструював «велосипедолет», приробивши до велосипеда екран з вербових лозин і старого простирадла. Спроба піднятися у повітря, звичайно, не вдалася, але ця подія вже віщує великі пригоди з літаками.

В 1909 Антуан з братом Франсуа вступає вчитися в єзуїтський колеж Сен-Круа в Ле Мансі. Колеж не залишив помітного відбитка у житті Тоніо. У нього навіть не з'явилося нових друзів, він спілкується лише з братом. Товариші швидко дають Антуану прізвисько «Лунатик» за його задумливий вигляд і звичку дивитись у небо. Однак дражнити Антуана небезпечно: він лютує, і кривдникам дістається по заслугах.

В архіві колежу зберігся перший серйозний твір Антуана в прозі шкільна роботана досить кумедну тему: пригоди циліндра. Сама тема була казковою, і Антуан, який почував себе тим більше вільно, чим фантастичнішим був запропонований сюжет, написав витончену казочку. Циліндр у ній розповідав про себе сам: як його зробили на фабриці і як він після подорожував, побувавши і в високоповажного пана, і в кучера, і в стариків і навіть у жахливого короля Нігера - Бам-Бума.

Коли Антуану виповнилося дванадцять, йому довелося вперше політати літаком. Так Антуан отримав «повітряне хрещення». Льотчика, який його прокатив, звали Жуль Ведрін. До Першої світової війни він був чи не найвідомішим авіатором світу. Але «повітряне хрещення» не справило на Антуана сильного враження, такого, що часом визначає подальшу долю людини. Тоніо написав вірші з приводу цієї події, та й забув його заради нових забав.

Почалася Перша світова війна. Пані де Сент-Екзюпері, будучи дипломованою сестрою милосердя, вирушає у військовий лазарет, а хлопчиків відправляють до колежу Монгре у Вільфранш-на-Соні на повний пансіон, і тут тільки з'ясовується, наскільки діти не пристосовані до життя в закритому навчальному закладі: хлопчики звик до дому, слуг, до достатку, і їх лякає скромний спосіб життя. І тоді мати відправляє їх до нейтральної Швейцарії, у Фрібур, де влаштовує їх у маристський колеж «Вілла-Сен-Жан». Тут дітям добре: відсутня сувора дисципліна, хоча звичайно є правила та розпорядок, у розпорядженні вихованців тенісні корти, зал для фехтування, плавальний басейн, вони можуть кататися на лижах по засніжених гір... У деяких учнів - серед них у Антуана - є окремі кімнати.

1917 залишиться в пам'яті Антуана затьмареною сумною подією: від ревматизму серця помирає його п'ятнадцятирічний брат Франсуа. Смерть брата приголомшила Антуана. Його смерть письменник Сент-Екзюпері опише у «Військовому льотчику». Про смерть дитини розмірковуватиме і в «Цитаделі».

Здобувши в колежі гуманітарну освіту та ґрунтовну підготовку в точних та природничих науках, Антуан їде до Парижа, де слухає курс математики спочатку в школі Боссюе, потім у ліцеї Сен-Луї, готуючись вступати до Вищого військово-морського училища.

У Парижі він живе у звичному середовищі: друзі з аристократичних сімей, світські знайомства, обіди, музика - таке коло занять та вражень вісімнадцятирічного Екзюпері. Але його головна пристрасть – вигадування. Вже з шестирічного віку Антуан складає вірші та казки. У Парижі він прочитав друзям цілу драму у віршах. У ній діяли шляхетні розбійники, які наводили жах на всіляких носіїв зла.

Ця любов до письменства, принесена Антуаном з дитинства, стає тепер тягарем у його душі, позбавляє рівноваги. Позбутися його можна єдиним способом - писати. Зрозуміло, Антуан не думає про професійне письменство, він усвідомлює, що йому недоступне з будь-якої точки зору: ще нічого не пережито, не знайдений спосіб докладання сил у житті.

У 1919 році Антуан складає іспити до Вищого військово-морського училища. Письмова з математики визнана найкращою роботоювсього конкурсу. Тема твору – «Розкажіть про враження ельзасця, що повернулося до рідного села, яке знову стало французьким» – наводить Антуана в сказ, і замість того, що написати псевдопатріотичну біліберду, щоб отримати хорошу оцінку, Сент-Екзюпері пише всього кілька рядків. Він отримує найнижчий бал, але його все ж таки допускають до усних іспитів, на яких він також провалюється.

Антуан розгублений, він сумнівається щодо правильності обраного шляху. Вирішуючи поєднати любов до мистецтва та потяг до техніки Антуан надходить на архітектурне відділення Академії мистецтв. І ось п'ятнадцять місяців в Академії мистецтв у Парижі. Ще п'ятнадцять місяців, у які Антуан шукає і не знаходить себе. У цей час він читає Достоєвського, Ніцше, Платона. Він повстає проти того життя, яке він та його друзі ведуть у Парижі. Так, воюючи зі своїм оточенням, а насправді борючись із самим собою, зі своїми звичками, із зовнішніми обставинами, що штовхають його по гладкому шляху, Антуан здобуває свою першу внутрішню перемогу: у 1921 році, перервавши дію відстрочки, отриманої ним при вступі до вищий навчальний заклад, він кидає заняття на архітектурному факультеті та записується добровольцем у 2-й полк винищувальної авіації у Страсбурзі. Не можна сказати, що його приваблює авіація. Поки що це стрибок у невідомість.

Антуан починає брати приватні уроки пілотування. Сент-Екзюпері швидко опанував пілотаж. Закінчивши курс підготовки громадянського льотчика, Екзюпері просить направити його до Марокко, там він має намір отримати права військового льотчика: цивільна школа цих прав не давала. У лютому 1922 року Антуан отримує диплом військового льотчика та чин капрала. А восени того ж року він у чині молодшого лейтенанта отримує призначення до 34-го авіаційного полку в Буржі під Парижем.

У цей час Антуан відчуває своє перше сильне почуття закоханості. Це була дівчина із багатої аристократичної родини. Вони заручені. Але планам молодого чоловікане судилося збутися: під час одного з тренувальних польотів літак Сент-Екзюпері, щойно відірвавшись від землі, втрачає швидкість і падає на землю. Антуан отримує тяжкі поранення. Батьки нареченої, дізнавшись про це, ставлять його перед вибором: сімейне щастя чи небезпечна професія. Антуан відмовляється приймати запропонований вибір. Ні родина, ні літак. Кохання принесло тільки рани, професія – теж. Він відмовляється від військової кар'єриале відмовляється і від дівчини. І знову, як кілька років тому він не знає, що робити, ким бути?

У березні 1923 року він вступає до контори черепичного заводу Буарона в Парижі, в 1924 - до фірми «Сорер» робітником на завод вантажних автомобілів Сорера, потім комівояжером від цього ж заводу в Монтлюсон. Але є й інше заняття, яке він займається ночами у своїй кімнатці: він пише.

У квітні 1926 в журналі «Ле навір д"Аржан" опубліковано перше оповідання Сент-Екзюпері – «Льотчик», а точніше, це уривок з повісті (згодом загубленої), яку сам Антуан назвав «Втеча Жака Берніса». Чому втеча? назві - моральний змістповісті: молодий пілот біжить від порожнього та нікчемного життя салонів до простої та прекрасної справи, яка приносить йому нове життя, новий і міцний зв'язок із землею.

11 жовтня 1926 року Анутан представляється директору авіалінії в Тулузі Дідьє Дора. Найбільше він хоче літати, але тут, на аеродромі Монтодран, одягнувши блакитну блузку механіка, Антуан працює в ангарі, розбирає мотори, чистить циліндри та свічки, працює мастилом. Сент-Екзюпері покірно несе свою службу. Саме в цей період зароджуються перші паростки справжньої дружби з Гійом і Мермоз, заснованої на спільності справи і повній довірі. Декілька тижнів потому Дора довіряє Антуану поштовий рейс на Касабланку. Антуан возить пошту на лінії Тулуза – Касабланка (Марокко), потім Касабланка – Дакар (Сенегал).

У 1927 році Сент-Екзюпері призначають начальником аеродрому в Кап-Джубі.

У той період узбережжя Африки було небезпечним через кочові племена, які промишляли грабунком і насильством. Не рідкістю була і загибель льотчиків. Новому начальнику аеродрому було доручено встановити дружні стосунки з кочівниками. У жовтні Сент-Екзюпері прибув до Кап-Джубі (Західна Сахара). Нехтуючи всякою обережністю, наперекір навколишній ворожості він домігся узгодженості дій від льотчиків-рятувальників, зобов'язаних рятувати екіпажі літаків, що потерпіли аварію, а головне, встановив добросусідські відносини з кочівниками. А ночами Сент-Екзюпері пише "Південний поштовий".

Повертаючись до Франції у березні 1929 року, він із завмиранням серця несе свою першу книгу у видавництво Гастона Галлімара. Після прочитання рукопису видавництво підписує з автором договір на сім книг.

Після публікації «Південного поштового молодого письменника дуже хвилюють відгуки, а вони дуже втішні. Знавці літератури поблажливі до слабкостей роману і, навпаки, виявляють у ньому справжні переваги: ​​нове коло проблем, новий, індивідуальний погляд на світ, своєрідне бачення, свій, ні з чим не можна порівняти голос. Свідомість того, що твої переваги не пройшли непоміченими, що їх оцінили, надихає письменника.

У вересні 1929 р. за наказом Дора Сент-Екзюпері прямує в розпорядження компанії «Аеропоста-Аргентина» і відпливає в Буенос-Айрес. Будучи технічним директором, він відповідає за польоти над величезним Південноамериканським континентом. Сент-екс багато літає сам, освоює нові важкі маршрути, перевіряє нові машини. Він дуже добре розуміє, що відчуває і переживає льотчик, знаходячись один у безмежному просторі неба і знаючи, що під ним безодня океану. Незважаючи на всі небезпеки, льотчики безстрашно вилітають на єдиноборство зі стихією. Про це письменник Сент-Екзюпері розповість у своїй наступній книзі «Нічний політ». Книга, яка вийде 1931 року, отримає у Франції премію «Феміна» і принесе Сент-Екзюпері літературну популярність і славу.

Але це буде не скоро, а зараз Антуану самотньо. Бажання одружуватися ставало в нього все гостріше, наполегливіше. І не черствістю серця, не нездатністю любити, а високими вимогами у коханні - і до себе, і до жінки, яку він покохає, - пояснюються його любовні невдачі. У листопаді 1930 Бенжамен Крем'є, відомий критик, член редколегії журналу "Нувель ревю франсез", знайомить його з Консуело Сунцін - маленькою, витонченою жінкою з величезними виразними очима. Навесні 1931 року, після повернення до Франції, вони одружуються.

Молодий чоловік, який побоювався шлюбу з жінкою, яка створить йому міщанський уклад і спокійне, врівноважене життя, отримав більше, ніж шукав. Ексцентрична, безглузда, імпульсивна Консуело створювала для Антуана ту атмосферу внутрішньої тривоги та занепокоєння, яка була йому така необхідна, щоб творити.

У 1931 році після звільнення з Ліній Сент-Екзюпері вирішує присвятити себе цілком літературній праці, але дуже швидко з'ясовує для себе, що «якщо він не літає, то й не пише».

З лютого 1932 р. він знову працює в авіакомпанії, але цього разу на гідроплані, що обслуговує лінію Марсель - Алжир, як другий пілот. У травні 1933 року всі французькі авіакомпанії об'єднуються в одну – «Ер-Франс». Недоброзичливці Дора в "Ер-Франс" відмовляються прийняти Сент-Екзюпері на службу. Дора влаштовує Сент-Екса льотчиком-випробувачем у конструкторське бюро Латекоера. Занурений у свої турботи, у пригніченому стані Сент-Екс приступає до цієї небезпечної роботи, що вимагає від льотчика особливої ​​зібраності. Характерний один випадок. Якось Сент-Екзюпері мав випробувати нову модель тримоторного літака. Він піднімається у повітря. У польоті мотор забарахлив, і з нього пішов дим. Зробивши розворот, Сент-Екс пішов на посадку. Ті, хто спостерігав за ним із землі, з жахом помітили, що від літака щось відокремилося - чи то частина крила, чи то лист обшивки, що відірвався від фюзеляжу. Тим часом, літак продовжував спуск цілком нормально. На землі з'ясувалося: предмет, що відірвався, був дверцятами кабіни, яку Сент-Екс забув закрити при зльоті.

У листопаді під час випробування гідроплану Сент-Екзюпері мало не гине в бухті Сен-Рафаеля. Своїм порятунком Сент-Екс воістину завдячує чуду. Це диво – «купання в Сен-Рафаелі» – він описав у «Землі людей». Наслідком цієї аварії став тимчасовий вимушений відпочинок. Сент-Екзюпері закінчує сценарій фільму «Анн-Марі», розпочатий ще у Буенос-Айресі, та пише лібрето сценарію фільму «Ігор». Але ні до яких практичних результатів спроби Сент-Екзюпері писати спеціально для кіно не привели: продюсери і режисери розправляються з твором письменника на власний розсуд, корежать його твори, як їм заманеться для смаків широкої публіки. Сент-Екзюпері не до вподоби це, і він відмовляється від подальших спроб у цій галузі.

Сент-Екзюпері повертається працювати у Латекоера. У нього з'являється деяке дозвілля, і в цей час він пише передмову до книги Моріса Бурде «Веч і кабала авіації».

Шукаючи заробітку, він пробує себе і на терені журналістики. У квітні 1935 року газета «Парі-суар» відправляє його на місяць кореспондентом до Москви. У травні розбивається радянський агіт літак-гігант «Максим Горький» - Сент-Екзюпері відгукується на цю трагічну подію співчутливою заміткою в «Известиях». Потім слідує серія нарисів про СРСР у «Парі-суар» - побутові замальовки в м'яких гумористичних тонах. Але лекції та журналістика не задовольняють Сент-Екса, йому треба літати.

Він наважується побити рекорд, встановлений французьким льотчиком Андре Жапі, який пов'язав Париж із Сайгоном за 47 годин. Після двотижневої підготовки 29 грудня 1935 року Сент-Екс із Прево вилітають із Бурже і через 4 години 15 хвилин літак терпить аварію в Лівійській пустелі. З великими труднощами, без краплі води, вони дістаються караванного шляху, де їх підбирає караван. Антуан повертається до Парижа. У цей період Сент-Екзюпері робить перші нотатки для «Цитаделі».

Торішнього серпня 1936 газета «Ентрансижан» командує їх у Іспанію, де вирує громадянська війна. Поряд із передовими людьми свого часу Сент-Екс виступає на боці іспанських республіканців, які відстоюють свою свободу у боротьбі з фашизмом. В іспанських кореспонденціях та нарисах звучить щира тривога за долі Європи, над якою вже нависла похмура тінь фашизму. В результаті вторинного відвідування Іспанії в 1937 з'являється нарис «Мадрид».

У січні 1938 року Сент-Екзюпері у Нью-Йорку. Наступного дня портовий кран вивантажив на пристань величезну шухляду, в якій знаходився його «Симун». Цим літаком Сент-Екс хотів спробувати встановити прямий зв'язок Нью-Йорк - Вогненна Земля. 15 лютого у супроводі Прево Сент-Екс вилітає з Нью-Йорка і після короткої посадки в Броунсвілі бере курс на Веракрус, а звідти летить до Гватемали. Але одразу після зльоту з аеродрому у Гватемалі літак втрачає швидкість, завалюється та врізається у землю.

Сент-Екс рятується дивом: він поранений, зламана нижня щелепа, кілька проломів черепа, поламана ліва ключиця. До того ж, у нього струс мозку, і йому загрожує зараження крові. Кілька днів він перебуває у коматозному стані. Але міцний організм переважає недугу. Як пам'ять про те, що трапилося, у нього залишився анкілоз лівого плеча. Це позбавляло його можливості вистрибнути з парашутом у разі потреби. Не виключено, що ця обставина відіграла не останню роль у його передчасній смерті.

Сент-Екса доставляють до Нью-Йорка. Гватемальська катастрофа, яка мало не закінчилася трагічно, завдяки щасливій розв'язці повернула Сент-Ексу бадьорість духу, віру в свою зірку. Він починає упорядковувати свої чернові нариси, нотатки, статті, нариси, опубліковані у різний час. Жан Прево знайомить його з директором видавництва «Рейнал Хічкок» Кертісом Хічкоком. Між видавцем і Сент-Екзюпері укладається угода, за якою письменник зобов'язується здати в найкоротший термін нову книгу. Придумано вже й назву майбутнього твору, чи, вірніше, назву, під якою вона з'явиться в Америці: «Вітер, пісок та зірки».

25 травня 1939 року Французька академія присудила «Велику премію роману» Антуану де Сент-Екзюпері за його книгу «Земля людей», що вийшла три місяці до цього, у лютому. Почесна нагорода знову привернула увагу громадськості до письменника-льотчика.

Почалася Друга світова війна. Здоров'я Сент-Екзюпері після численних аварій у такому стані, що лікарі не допускають його як льотчика у військову авіацію. Йому знову доводиться виявити надзвичайну наполегливість, щоб відстояти своє право літати, своє право вступити у боротьбу з фашистами, з ворогами Франції та всього людства. У складі авіагрупи 2/33 він веде розвідку та аерофотозйомку положення противника. Однак через ганебне перемир'я, укладене в листопаді 1940 року, проводиться демобілізація французьких військ, і Сент-Екзюпері емігрує з Франції.

Тепер для Сент-Екзюпері зброєю є лише слово. У 1942 виходить у світ «Військовий льотчик». Цікаво, що цю книгу одразу забороняють як нацисти, так і прихильники де Голля. Причому перші – за пропаганду непокори та опору, а другі – за нібито «поразницькі настрої».

У лютому 1943 виходить у світ «Лист заручнику», написаний у вигляді монологу, звернення до друга письменника комуніста Леона Верта, де письменник прагне висловити своє ставлення до війни, до фашизму. Леону Верту Сент-Екзюпері присвячує свою поетичну казку «Маленький принц».

Навесні 1943 року льотчик Антуан де Сент-Екзюпері з американським військово-транспортним конвоєм відпливає до Північної Африки, до Алжиру. Йому 42, здоров'я підірвано, але він не може залишитися осторонь, коли інші воюють. Тут він знову серед товаришів з ескадрильї 2/33. Він знову літає, але після аварії його звільняють у запас. Але Сент-Екс не може не діяти: якщо льотчик Сент-Екзюпері не може літати – перо бере письменник Сент-Екзюпері та продовжує працювати над своєю останньою книгою «Цитадель», яка так і залишилася не закінченою. Це книга роздумів, роздумів, книга-притча. Проте навесні 1944 року льотчик Сент-Екзюпері завдяки друзям знову отримує дозвіл на бойові розвідувальні вильоти.

31 липня 1944 року о 8 годині 30 хвилин літак піднімається у повітря з аеродрому на Корсиці. Курс – на Південну Францію. У баках пального на 6:00. Його повернення чекали до 14 години 30 хвилин, але вже після 15 години було ясно, що Сент-Екзюпері повернутися не може.

У вересні 1998 року в Середземному морі, поблизу о. Ріу в акваторії Марселя, на палубу судна "Горизонт", що належить Ж.-К. Б'янко, був піднятий браслет-ланцюжок із металевою платівкою. Після очищення на ній проступили слова Antoine de Saint-Exupery (Consuelo) - c/o Reynal and Hitchcock Inc. - 386 4th Ave N.Y. City – USA».

У жовтні 2003 року група дослідників змогла підняти на поверхню виявлені частини літака. На деталях був заводський номер – 2734. Перевірка номера заводської технічної документації підтвердила версію про те, що це був літак Сент-Екзюпері. Тіло так і не було знайдено.

Красива легенда про письменника-льотчика, який згинув у небі Франції, людину, яку араби прозвали Капітаном птахів, продовжує жити: він зник, розчинився в середземноморській лазурі, пішов назустріч зіркам - так само, як і його Маленький принц...

В останній період життя Сент-Екзюпері у своїй творчості відірвався від суворої реальності життя та звернувся до мови іносказань. Так виникла символічна казка-притча «Маленький принц». "Прообразом" цієї казки можна вважати фольклорну чарівну казкуз бродячою фабулою: прекрасний принц через нещасливе кохання залишає батьківський будинок і мандрує нескінченними дорогами. Маленький принц, прибулець з астероїда-«планети дитинства», у пошуках друзів, сподіваючись знайти справжнє кохання і пізнати світ вирушає у свою подорож чужими світами-планетами.

Відвідуючи послідовно шість планет, Маленький принц на кожній з них стикається з людськими вадами в їхній оголеній, доведеній до абсурду, гротесковій формі: владою, марнославством, пияцтвом, псевдоученістю... Так і не знайшовши на попередніх планетах того, що шукає Маленький принц планети Земля.

Перша зустрінута тут істота – міфологічна змія. Змії відведена особлива роль у казці: вона символізує чудодійну силу та сумне знання долі людської. Змія показує принцу дорогу до людей, а наприкінці оповіді вона, давши свою отруту, допомагає йому повернутися на рідну планету. Але якщо змія тут - якийсь метафізичний елемент, то персонаж Лис немає нічого спільного з давньою міфологією. Він - постать із народних оповідей, уособлення життєвої мудрості. Він знайомить Маленького принца з людським серцем, з тим, чим воно керується, вчить його ритуалам кохання та дружби, про що люди забули, а тому втратили друзів і втратили здатність кохати.

Третя поряд зі змією та Лисом символічна постать – троянда, яку Маленький принц вирощує на своїй планеті і яка завдає йому стільки турбот та занепокоєння. Прекрасна і примхлива троянда символізує, зрозуміло, жінку. Багато критиків вважають, що троянда - навіть стільки абстрактне уособлення жіночності, скільки цілком конкретне обличчя, дружина письменника, Консуело де Сент-Экзюпери. І, мабуть, це не розходиться із правдою. Неприємності Маленького принца з трояндою певною мірою відбивають і труднощі, які у цьому плані довелося зазнати самого письменника. Тільки глибше розуміння психології любові, до якого за допомогою мудрого Лиса приходить Маленький принц, дозволяє вирішити існуючий конфлікт і пробуджує в ньому бажання повернутися на покинуту планету.

"Маленький принц" - типова казка з мораллю, а точніше - з багатьма моральними повчаннями, сказаними простою мовою. Вона написана не так для дітей, як для дорослих, які ще не зовсім втратили дитячу вразливість, по-дитячому відкритий погляд на світ і здатність фантазувати.

Інший твір, який часто порівнюють із «Маленьким принцем», «Цитадель» - філософська утопія про мудрого правителя, який «захищає» свій народ від метушливого та неспокійного світу свободи та веде його до Бога. Центральне місце у розповіді займає віра у краще майбутнє. Але це утопія заснована не так на зовнішньому регулюванні, але в внутрішньому - зміні свідомості людини, визнаючи необхідність мудрого царя і духовного наставника. Утопія Сент-Екзюпері - це віра в людину-творця та служителя Вищого.