Рік заснування ейфелевої вежі. Ейфелева вежа – що ви не знали про найкрасивішу парижанку

Башта-дзвіниця Сен-Жак, побудована в стилі "полум'яної готики", - все, що залишилося від церкви Сен-Жак-де-ла-Бушрі, зведеної на гроші гільдії м'ясників в ім'я апостола Якова в 1523 році. У середні віки біля її стін збиралися паломники, що вирушали до Іспанії в Сантьяго-де-Компостелла, де, за переказами, була гробниця апостола.

Висота вежі складає 52 метри. Її верхні кути завершують фігури, що символізують чотирьох євангелістів: орел, лев, тілець і найвищий ангел. У зовнішніх нішах на стінах розташовано 19 скульптур святих. Вони були встановлені під час масштабної реставрації у другій половині ХІХ століття.

З вежею Сен-Жак пов'язані імена двох великих людей: Ніколи Фламеля та Блеза Паскаля. Про Ніколя Фламеле говорили як про єдиного алхіміка, що спіткав таємницю філософського каменюі навчився перетворювати свинець на золото. Він здійснив звідси паломництво до Іспанії, а похований був у знесеній під час революції церкви Сен-Жак-де-ла-Бушрі.

У 1648 році французький учений Блез Паскаль проводив на вежі Сен-Жак досліди щодо вимірювання атмосферного тиску. Французи вшанували пам'ять Паскаля, встановивши йому пам'ятник.

Координати: 48.85803800,2.34892800

Башта Монпарнас

Башта Монпарнас – це єдиний хмарочос у межах Парижа. Будівництво тривало три роки, з 1969 по 1972 рік, на місці старого вокзалу Монпарнас. Після появи такої зухвало сучасної будівлі в історичному центрі міста було накладено заборону на зведення подібних хмарочосів.

Розмір вежі дуже великий: 209 метрів над землею і майже 70 - під землею. Її 52 поверхи віддано під офіси, а 7, що залишилися, призначені для туристів. Тут працюють кафе, оглядові майданчики та навіть мінігалерея картин, що ілюструють історію Парижа. Тут можна побачити копії унікальних карт французької столиці майже столітньої давності та порівняти їх із містом, що розкинулося за вікном.

У хорошу погоду видимість з верхнього майданчика хмарочоса (який по суті є обладнаним вертолітним майданчиком) сягає сорока кілометрів. Причому огляд з Монпарнаса вважається вдалим, ніж з Ейфелевої вежі, тому, що будинок розташований ближче до історичного центру Парижа.

Ще однією «родзинкою» вежі Монпарнас можна назвати швидкісні ліфти – найшвидші ліфти у Європі. Вони піднімуть вас на висоту 200 метрів лише за 38 секунд.

Координати: 48.84240700,2.32173600

Огляд майданчик вежі Монпарнас

Ейфелева вежа - далеко не єдине місце, з якого зручно милуватися Парижем, дивлячись на нього зверху донизу. Башта Монпарнас у Парижі є як мінімум хорошим оглядовим майданчиком, і її популярність у цій ролі неухильно зростає.

Монпарнас, хоч і не є найбільшою спорудою в місті, надає своїм відвідувачам чудову нагоду оглянути Париж із двохсотметрової висоти, причому огляд відкритий на всі чотири частини світу. Оскільки майданчик засклений, споглядання величних видів Парижа ніщо не заважає, навіть якщо довкола вирує негода. Закривається оглядовий майданчик пізно ввечері, що дарує її відвідувачам чудовий шанс насолодитися видами вечірнього Парижа, що плавно занурюється в сутінки і запалює свої різнокольорові вогні.

Для тих, хто мріє оглянути Париж із висоти, оглядовий майданчик на п'ятдесят шостому поверсі вежі Монпарнас стане чудовим вибором.

Координати: 48.84219400,2.32191700

Ейфелева вежа

Ейфелева вежа - елегантний силует Франції, який підкорив серця всього світу (вежа є найбільш відвідуваною і фотографованою пам'яткою світу). Вежа споруджена на Марсовому полі (1889 року) навпроти Єнського мосту через річку Сену. Символ Парижа замислювався як тимчасова споруда – творіння Ейфеля служило вхідною аркою паризької Всесвітньої виставки 1889 року. Від зносу, що планувався (через 20 років після виставки) вежу врятували радіоантени, встановлені на самому верху.

Висота вежі становить 322 метри і спирається визначна пам'ятка на чотири величезні пілони з цементною основою.

Вежа розділена на три рівні: перший – на висоті 57 м, другий – 115 та третій – 274. На двох перших платформах знаходяться ресторани та бари. На 3 платформі знаходиться маяк з куполом, над яким знаходиться оглядовий майданчик на висоті 274 метри. "Побачити Париж та померти".

Місцеві жителі вважають знамениту металеву конструкцію недоречним курйозом для туристів, але погодьтеся: у ній точно щось є!

Координати: 48.85805600,2.29444400

Вежа Сен-Жак

У 4-му окрузі Парижі знаходиться об'єкт, включений до списку всесвітньої спадщини ЮНЕСКО – це вежа Сен-Жак. Вона побудована в 1523 році готичному стиліна фінанси, які виділила гільдія м'ясників. У минулому вежа була дзвіницею старовинної, ще романської церкви Сен-Жак-ла-Бушері, де «бушер» у перекладі означає м'ясна крамниця. Оскільки церква належала народу, верхівка революційної влади в 1797 році, прийняла рішення розібрати її, віддавши каміння для будівництва нужденним, але дзвіниця залишилася не зворушеною.

Висота цієї будівлі вражає - 52 метри, саме вона стала причиною, через яку башту тоді взяв в оренду майстер з відливу дробу для полювання. Розплавляючись, свинець падав з величезної висоти крізь спеціальні решета в бочки з холодною водоюі перетворювався на кульки необхідного розміру. Оскільки ця місцевість знаходиться на шляху до святого іспанського місця Сантьяго-де-Компостела до гробниці апостола Якова, щороку через нього проходить безліч паломників.

Знаменитий французький фізикБлез Паскаль, у 1648 році використовував вежу Сен-Жак у наукових цілях, а саме, він вперше почав заміряти та порівнювати атмосферний тиск у найвищій точці будівлі. На згадку про вченого, в цій вежі, жителями Парижа було встановлено його статую з мармуру, де вже зберігалося 19 статуй святих. 1981 року в вежі, на її даху встановили метеорологічну станцію.

Координати: 48.85816500,2.34882800

Вежа TF1

Вежа TF1 знаходиться у Франції. У західному передмісті Парижа розташувалася комуна Булонь-Бійанкур – найгустонаселеніший район столиці Франції. Булонь – індустріальний район, одне із економічних центрів паризького регіону.

Серед великої кількості різних підприємств та офісів розмістилася вежа TF1 – штаб-квартира французького телевізійного каналу TF1. Це чотирнадцятиповерховий хмарочос, висотою 59 метрів та загальною площею 45 000 квадратних метрів, який знаходиться на набережній Point du jour. Хмарочос був зведений у 1992 році, за кресленнями та планами архітектора Рожера Собо, відомого будівництвом ще кількох висотних будинків.

Телевізійний канал TF1 є дуже популярним у Франції. Це він стояв біля витоків французького телебачення, що зароджує. Ще 1948 року при популяризації телебачення було створено дирекцію телепрограм. Вона стала називатися: «Радіодифюзьйон-телевізійний франсез» (РТФ), потім організація стала називатися ОРТФ, що підкреслювало державну монополію. У 1974 році держава розпустила ОРТФ і поділила на три телекомпанії, однією з якої була ТФ-1. Поступово вона була приватизована і 1987 року повністю потрапила під контроль нових господарів. ТФ-1 має міцний імідж каналу, що відповідає настрою «середньої Франції».

Координати: 48.83349500,2.26035100

Визначні місця Парижу

Загальна інформація

Задумана спочатку як тимчасове будівництво, Ейфелева вежа стала символом Франції та об'єктом захоплення. Проте історія створення та будівництва вражаючої споруди була драматичною. У багатьох парижан башта викликала лише негативні емоції, - городяни вважали, що така висока конструкція не впишеться у вигляд їхньої улюбленої столиці чи взагалі зруйнується. Але згодом французи оцінили Ейфелеву вежу та полюбили її. Сьогодні тисячі людей фотографуються на тлі знаменитої пам'ятки, до неї прагнуть усі закохані, щоби провести незабутні миті. Кожна дівчина, якій призначили побачення на Ейфелевій вежі, сподівається, що саме там, взявши у свідки весь Париж, коханий зробить їй пропозицію руки та серця.

Історія Ейфелевої вежі

1886 рік. Через три роки у Парижі розпочне роботу Всесвітня промислова виставка EXPO. Організатори експозиції оголосили конкурс на тимчасову архітектурну споруду, яка слугувала б входом на виставку та уособлювала технічну революцію свого часу, початок грандіозних перетворень у житті людства. Передбачувана споруда мала відповідати наступним вимогам - приносити дохід і бути легко демонтованою. У творчому змаганні, яке стартувало у травні 1886 року, взяло участь понад 100 конкурсантів. Деякі задуми були досить химерні - наприклад, величезна гільйотина, що нагадувала про революцію, або вежа, яка повністю вибудована з каменю. Серед учасників конкурсу був інженер та конструктор Гюстав Ейфель, який запропонував зовсім незвичайний для того часу проект 300-метрової металевої споруди. Саму ж ідею вежі він почерпнув із креслень співробітників своєї компанії Моріса Кёхлена та Еміля Нуг'є.

Будівництво Ейфелевої Башти, 1887-1889

Виготовити споруду пропонувалося з ковкого чавуну, що був на той час найпрогресивнішим та економічним будівельним матеріалом. Проект Ейфеля увійшов до четвірки переможців. Завдяки деяким змінам, внесеним інженером у декоративне оформлення вежі, організатори конкурсу надали перевагу його «Залізній леді».

Розробкою художнього образу Ейфелевої вежі займався Стефан Совестр. Для надання чавунної конструкції більшої вишуканості архітектор запропонував додати арки між опорами першого поверху. Вони символізували собою вхід на виставку і робили споруду більш витонченою. Крім цього, Совестр задумав на різних поверхах споруди розмістити просторі засклені зали, а верх вежі трохи закруглити.

На будівництво вежі потрібно 7,8 млн франків, але держава виділила Ейфелю лише півтора мільйона. Інженер погодився внести недостатню суму з власних коштів, але натомість вимагав віддати йому вежу в оренду на 25 років. На початку 1887 року французька влада, мерія Парижа та Ейфель уклали відповідну угоду та будівництво почалося.

Старі фото Ейфелевої Башти

Усі 18 000 деталей конструкції виготовлялися на власному заводі Гюстава у містечку Леваллуа неподалік французької столиці. Завдяки ретельно вивіреним кресленням робота з монтажу вежі просувалася дуже швидко. Маса окремих елементів споруди не перевищувала 3 тонн, що значно полегшувало її збирання. Спочатку для підняття частин використовувалися високі крани. Потім, коли вежа стала вищою за них, Ейфель застосував спеціально сконструйовані ним невеликі пересувні крани, що переміщаються ліфтовими рейками. Через два роки, два місяці та п'ять днів зусиллями трьох сотень робітників спорудження було завершено.

З 1925 по 1934 роки Ейфелева вежа була гігантським рекламним носієм.

Ейфелева вежа моментально привабила до себе тисячі цікавих - лише за перші півроку роботи експозиції помилуватися новою пам'яткою прийшло понад два мільйони людей. Поява нового величезного силуету і натомість Парижа викликало запеклі суперечки у французькому суспільстві. Багато представників творчої інтелігенції були категорично проти появи вежі, що дорівнює висоті 80-поверховому будинку, - вони побоювалися, що залізна конструкція зруйнує стиль міста і придушить його архітектуру. Критики творіння Ейфеля називали вежу «найвищим ліхтарним стовпом», «грилем у вигляді дзвіниці», «залізним монстром» та іншими невтішними, а часом і образливими епітетами.

Але, незважаючи на протести та невдоволення певної частини французьких громадян, Ейфелева вежа майже повністю окупилася вже за перший рік роботи, а подальша експлуатація конструкції принесла її творцю солідні дивіденди.

Гітлер на фоні Ейфелевої вежі

До закінчення терміну оренди стало зрозуміло, що демонтаж вежі вдасться уникнути - на той час вона активно використовувалася для телефонного та телеграфного зв'язку, а також для розміщення радіостанцій. Гюстав зміг переконати уряд і генералітет країни, що у разі війни Ейфелева вежа буде незамінною як передавач радіосигналів. На початку 1910 оренда вежі її творцем була продовжена на 70 років. Під час німецької окупації 1940 року французькі патріоти зламали всі підйомні механізми, щоб відрізати шлях Гітлеру на вершину вежі. Через непрацюючі ліфти агресори не змогли встановити на залізній француженці свій прапор. Німці навіть викликали з Німеччини своїх фахівців для ремонту ліфтів, але й ті не змогли налагодити їхню роботу.

Гюстав Ейфель

З розвитком телебачення Ейфелева вежа стає затребуваною як місце розміщення антен, яких у час налічується у ньому кілька десятків.

Конструктор, який спочатку використовував свою споруду для отримання вигоди, згодом передав права на неї державі, і в наші дні башта є власністю французького народу.

Ейфель було уявити, що його творіння стане туристичним магнітом поруч із іншими «чудесами світла». Інженер називав її просто "300-метровою вежею", не припускаючи, що вона прославить і увічнить його ім'я. Сьогодні ажурна металева конструкція, що височіє над французькою столицею, визнана найвідомішою пам'яткою світу.

Репліки Ейфелевої вежі можна зустріти більш ніж у 30 містах: Токіо, Берліні, Лас-Вегасі, Празі, Ханчжоу, Лондоні, Сіднеї, Алма-Аті, Москві та інших.

Опис

Основа Ейфелевої вежі - піраміда, що формується чотирма опорами. На висоті близько 60 метрів опори з'єднуються аркою, де розташований квадратний майданчик першого поверху зі сторонами по 65 метрів. Від цієї нижньої платформи піднімаються наступні чотири опори, що утворюють чергове склепіння на висоті 116 метрів. Тут розташований майданчик другого поверху, - квадрат вдвічі менший за перший. Опори, що злетіли вгору з другої платформи, поступово з'єднуючись, утворюють гігантську колону заввишки 190 метрів. На цьому колосальному стрижні на висоті 276 метрів від землі розташований третій поверх - квадратний майданчик зі сторонами по 16,5 метрів. На третій платформі знаходиться маяк, увінчаний куполом, над яким, на трьохсотметровій висоті розташований невеликий півтораметровий майданчик. Висота Ейфелевої вежі в наші дні становить 324 метри завдяки телевізійній антені, встановленій на ній. Крім телевізійного та радіообладнання, на споруді розміщені вежі стільникового зв'язку, а також унікальна метеостанція, яка фіксує дані про забруднення атмосфери та радіаційного фону.

Біля підніжжя Ейфелевої вежі

Біля підніжжя Ейфелевої вежі розташовані каси з продажу квитків та інформаційна стійка з безкоштовними буклетами та брошурами. У кожній опорі конструкції знаходиться сувенірний магазин, а в південній колоні - ще й поштове відділення. Також на наземному рівні є закусочна. Тут же знаходиться вхід у приміщення, де можна побачити гідравлічні підйомні механізми, що віджили своє століття. Але доступ сюди відкритий лише організованим екскурсійним групам.

На першому поверсі відвідувачів зустрічає ресторан 58 Tour Eiffel, ще одна сувенірна лавка та центр Cineiffel, де показуються фільми про будівництво Ейфелевої вежі. Маленькі відвідувачі будуть раді зустрічі з Гусом – талісманом вежі та героєм книжки-екскурсовода. Крім цього, на першому рівні знаходиться фрагмент старих гвинтових сходів, що ведуть на наступні поверхи, а також до кабінету самого Ейфеля.

Відвідувачів, що підійшли до вежі з північного боку, зустрічає позолочений бюст її творця з невигадливим написом: «Ейфель. 1832-1923».

Другий рівень – оглядовий майданчик. На цьому поверсі знаходиться ресторан «Жуль Верн» та ще один сувенірний магазин. Багато цікавих подробиць будівництва вежі можна почерпнути з інформаційних стендів, розташованих на цьому рівні. Взимку на другому поверсі заливається невелика ковзанка.

Головна мета переважної кількості відвідувачів – третій рівень. До нього підносяться ліфти, через вікна яких можна милуватися Парижем. На самому верхньому поверсі охочі можуть відзначити свій підйом на башту шампанським у Champange Bar. Келих рожевого або білого ігристого напою коштує 10-15 €. На майданчику третього поверху може бути одночасно 800 осіб. Раніше на верхній платформі знаходилися обсерваторія та кабінет самого Ейфеля.

Піднятися на вершину конструкції можна на ліфті або сходами, що складається з 1792 сходинок. Ейфелеву вежу обслуговують 3 ліфти, але вони ніколи не функціонують одночасно через міркування безпеки та у зв'язку з постійним технічним обслуговуванням конструкції.

За час існування вежа була і жовтою, і червоно-коричневою. Сьогодні бронзовий колір споруди є офіційно запатентованим та називається «коричнево-ейфелевим». Косметичний ремонт Ейфелевої вежі здійснюється кожні 7 років, на цей процес йде півтора роки. Перед нанесенням свіжої фарби старий шар видаляється за допомогою пари під високим тиском. Потім уся конструкція уважно оглядається, непридатні деталі замінюються на нові. Після цього вежу покривають двома шарами фарби, яка потребує на цю процедуру 57 тонн. Але колір вежі не скрізь однорідний, вона забарвлюється в різні тони бронзового - від темного біля основи конструкції до світлішого на самому верху. Такий спосіб фарбування застосовується для того, щоб споруда виглядала гармонійно на тлі неба. Що цікаво, навіть у наші дні фарба наноситься пензлем.

У 80-ті роки минулого століття була проведена реконструкція вежі – частину деталей замінили на міцніші та легші.

Ейфель сконструював своє дітище таким чином, що йому не страшні бурі - під час найсильнішого вітру башта відхиляється від осі максимум на 12 сантиметрів. Набагато сприйнятливіша залізна конструкція до сонця - залізні елементи від нагріву так розширюються, що верхня частина вежі іноді відхиляється вбік до 20 сантиметрів.

Відвідувачі вперше побачили вежу, освітлену 1889 року, в день відкриття Всесвітньої промислової виставки. Конструкцію підсвічували 10 000 газових ламп, два великі прожектори та маяк, чиї сині, білі та червоні промені символізували національні кольори країни. 1900 року вежу обладнали електричними лампочками. 1925 року власник компанії Сітроен розмістив на конструкції грандіозну рекламу - за допомогою 125 000 лампочок на ній з'являлися зображення вежі, зодіакальних сузір'їв та продукції знаменитого французького автомобільного концерну. Ця світлова вистава тривала 9 років.

У ХХІ столітті освітлення Ейфелевої вежі модернізували кілька разів. У 2008 році, коли Франція була головою ЄС, конструкція була осяяна синім кольором, який уособлював прапор Європи. У наші дні освітлення башти – золотаве. Воно включається на 10 хвилин, на початку кожної години, у темну пору доби.

У 2015 році електричні лампочки вежі замінили на світлодіодні з метою економії енергії та фінансових витрат. Крім цього, на конструкції розмістили теплові панелі, два вітряки та систему збору дощової води.

Види з Ейфелевої вежі

• Ейфелева вежа – це емблема Парижа та висотна антена.
• Одночасно на вежі може бути 10 000 осіб.
• Проект склав архітектор Стефан Совестр, але будував вежу інженер Гюстав Ейфель (1823-1923), більш відомий публіці. Інші роботи Ейфеля: Понте де Дона Марія Піа, віадук де Гарабі, залізний каркас для нью-йоркської статуї Свободи.
• З моменту появи вежі її відвідало близько 250 мільйонів людей.
• Маса металевої частини конструкції – 7 300 тонн, а всієї вежі – 10 100 тонн.
• У 1925 році пройдисвіту Віктору Люстігу вдалося продати залізну конструкцію на металобрухт, причому він зміг провернути цей трюк двічі!
• У хорошу погоду з вершини вежі Париж та його околиці можна оглядати у радіусі до 70 кілометрів. Вважається, що оптимальний час для відвідування Ейфелевої вежі, що забезпечує найкращу видимість - за годину до заходу сонця.
• Башті належить і сумний рекорд - близько 400 людей наклали на себе руки, кинувшись вниз з її верхнього майданчика. У 2009 році терасу обгородили захисними бар'єрами і тепер це місце дуже популярне у романтичних парачок, що цілуються на очах усього Парижа.

Марсове поле Паризька статуя Свободи та Ейфелева вежа

Адреса вежі: Champ de Mars (Марсове поле). Станції метро: Bir Hakeim (6 лінія), Trocadero (9 лінія).

Номери автобусів, що курсують до вежі: 42, 69, 72, 82 та 87.

Режим роботи. З 15 червня до 1 вересня – відкриття о 09.00. Ліфт до 2-го поверху припиняє роботу опівночі; підйом до 3 поверху (вершини) здійснюється до 23.00; сходи до 2-го поверху закриваються о 00.00; вся вежа доступна до 00:45.

З 2 вересня до 14 червня Ейфелева вежа приймає відвідувачів з 09.30. Ліфт до 2 поверху працює до 23.00; на вершину ліфт піднімає гостей до 22:30; сходи до 2-го поверху відкриті до 18.00; вся вежа відкрита до 23.45.

Під час весняних та великодніх канікул доступ на вежу відкритий до півночі.

Іноді підйом на вершину вежі тимчасово припиняють - через небезпечні погодні умови або надто велику кількість відвідувачів, що знаходяться на ній.

Ціни на вхідні білети. До 1 вересня: ліфт до 2-го поверху – 9 € (для дорослих), 7 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 4.5 € (для дітей від 4 до 11 років). Ліфт до вершини – 15.50 € (для дорослих), 13.50 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 11 € (для дітей від 4 до 11 років). Сходи до 2-го поверху – 5 € (для дорослих), 4 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 3.50 € (для дітей від 4 до 11 років).

Після 1 вересня: ліфт до 2-го поверху – 11 € (для дорослих), 8.50 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 4 € (для дітей від 4 до 11 років). Ліфт до вершини – 17 € (для дорослих), 14.50 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 10 € (для дітей від 4 до 11 років). Сходи до 2-го поверху – 7 € (для дорослих), 5 € (для відвідувачів від 12 до 24 років), 3 € (для дітей від 4 до 11 років).

Відвідувачі з обмеженими можливостями можуть піднятися на другий поверх Ейфелевої вежі за допомогою ліфта.

Для того, щоб швидше потрапити на першу та другу платформи вежі, краще скористатися сходами з південного боку, оскільки ліфти майже завжди мають великі черги.

Якщо ви хочете потрапити на вершину "Залізної леді" без черги, то вам слід купити електронні квитки заздалегідь на офіційному сайті вежі - www.tour-eiffel.fr. Квиток необхідно роздрукувати, сплативши його за допомогою кредитної картки. До вежі потрібно підійти за 10-15 хвилин до вказаного в квитку часу, минаючи чергу. Тих, хто запізнився більш ніж на півгодини на огляд пам'ятки, не пропускають, квитки в цьому випадку анулюються. Про попередню купівлю квитків потрібно потурбуватися якомога раніше, тому що їх продаж на конкретний день починається за 3 місяці о 08.30 за паризьким часом і бажаючих потрапити на вежу без черги дуже багато.

У ресторані «Жуль Верн» столик потрібно забронювати за кілька місяців, середній чекза обід на висоті 175 метрів – 300 €.

Мабуть, якщо провести серед мандрівників опитування про те, яка визначна пам'ятка є найвідомішою у світі, переможе, без сумніву, головний символ Парижа — Ейфелева вежа.

Ейфелева вежа Парижа – всесвітньовідома пам'ятка Франції

Як і багато незвичайних пам'яток, зведення Ейфелевої вежі в Парижі оцінювалося жителями вкрай неоднозначно. У період її будівництва (кінець XIX століття: 1887-1889 роки) багато жителів, і особливо інтелігенція Парижа заперечували проти її споруди, стверджуючи, що металева вежа, що височіє над столицею Франції, порушить її вигляд і не вписуватиметься в архітектурний ансамбль Парижа. Серед тих, хто виступав проти будівництва Ейфелевої вежі, були, зокрема, Гі де Мопассан і Олександр Дюма-син (зокрема, які називали її «фабричною трубою»).

Примітно, що спочатку планувалося, що вежа проіснує лише двадцять років і потім її демонтують (заперечення проти будівництва вежі були навіть за обіцянки влади розібрати її через 20 років).

Тим не менш, після того, як металевий монумент був збудований і відкритий для відвідувачів, він мав неймовірний успіхсеред мешканців та гостей Парижа. Лише за перші півроку її відвідали понад 2 мільйони людей. Найкращі готелі Парижа почали розташовуватися поблизу Ейфелевої вежі. Ця тенденція в туристичному бізнесі Парижа зберігається і в наш час — багато хто вважає великою удачею забронювати готель із видом на Ейфелеву вежу.

Прибуток від туристів менш ніж за два роки компенсував усі витрати, пов'язані з будівництвом (гроші у будівництво вкладали паризькі банки, а також сам архітектор Ейфель — конструктор та творець цієї величної споруди).

Тому не дивно, що термін існування вежі було продовжено на сімдесят років, після яких вже ніхто не наважився б поставити питання про демонтаж вежі.

Площа перед Палацом Шайо з Ейфелевої Башти, кожний паризький турист повинен це побачити!

Вартість входу в Ейфелеву вежу залежить від кількох моментів. Якщо ви хочете проїхати на ліфті до самої вершини, то вам доведеться розлучитися із сумою в 15 євро, а якщо задовольнитись проїздом лише до другого поверху – 9 євро. Якщо ж напружитись і піти пішки сходами, то ціна квитка стане зовсім необтяжливою – всього 5 євро. Вхід у вежу на поверх здійснюється через кожні тридцять хвилин.

Ейфелева вежа фото

Республіка Франція є однією з найпопулярніших країн у світі. В інформаційній статті рубрики "Діловий туризм" представляємо огляд Республіка Франція: пам'ятки. ★★★★★

Вежа у Парижі

Наприкінці 19 століття з боку Ґюстава Олександра Ейфеля було нечуваною сміливістю задумати створення 300-метрової вежі з металу. На той момент це була найвища споруда. Багато сучасників були проти цього, оскільки вважали, що «жахлива і марна» залізна конструкція спотворить вишуканий вигляд столиці. Але керівництво країни та влада хотіли ознаменувати 100-річчя Великої Французької Революції та приурочену до цієї події Всесвітню виставку у 1889 році.

Зима. Метал. Клас!

Будівництво розпочалося. Котловани вирили нижче за рівень Сени на п'ять метрів, у них уклали блоки десятиметрової товщини, в ці фундаменти вмонтували гідравлічні преси, щоб точно відрегулювати вертикальне положення вежі. Ймовірна маса вежі була 5 тисяч тонн. Спочатку Ейфель хотів прикрасити свій витвір скульптурами та прикрасами, встановленими на платформах, але зрештою, з усього цього залишилися лише ажурні арки. А на початку століття доля вежі знову опинилася під загрозою, все йшло до демонтажу. Але з появою радіо вежа почала виконувати практичні функції, потім «працювала» на телебачення, потім почала виконувати радарні функції.

У споруді є три різні платформи, вони знаходяться на висоті 60, 140 і 275 метрів, до них можна дістатися п'ятьма ліфтами, які колись були гідравлічними, але тепер їх електрифікували. У кожній "нозі" вежі ліфти довезуть до другої платформи, а п'ятий з них може підняти вже і на висоту всіх 275 м. Загадковий факт: сам Ейфель спроектував ці ліфти, і п'ятдесят років вони справно працювали до входу до Парижа фашистів 1940 року. Вони зламалися несподівано і рівно на той період, доки тривала німецька окупація. Вхід у вежу було закрито. Ворогам так і не довелося подивитися на місто згори донизу. Жодні берлінські інженери не могли виправити механізми, а французькому техніку це вдалося за півгодини. Триколірний прапор знову піднявся над містом саме на Ейфелевій вежі.

Перша платформа в основі понад 4 тисячі метрів, друга - 1,4 тисячі, третя - невеликий двоповерховий квадратний майданчик 18х18 метрів, один з поверхів відкритий. На верхівці розташована маленька лабораторія, в якій працював ще Ейфель, а вже над нею галерея, де включається ліхтар. Адже прожектори-маяки вежі є орієнтиром для повітряних та морських суден, у ній також розташована спеціальна метеостанція, яка займається вивченням атмосферної електрики, забруднення середовища та радіації.

Цікаві факти про Ейфелеву вежу в Парижі

В якому році збудували Ейфелеву вежу, висота Ейфелевої вежі та іншу довідкову інформацію

• Скільки будували Ейфелеву вежу: початок будівництва Ейфелевої вежі: 28 січня 1887 року. Будівництво тривало трохи більше 2-х років та 2-х місяців. Дата: завершенням будівництва вважають 31 березня 1889 року.
• Скільки років Ейфелевої вежі: у 2014 році символ Парижа відсвяткував 125 років За ці роки будь-який житель Землі вже не уявляє собі Франції без легкої мереживноївежі, що рветься вгору.
• Скільки метрів Ейфелева вежаОсі: висота вежі 324 м до кінчика шпиля антени. Висота Ейфелевої вежі за метр без антени - 300,64 м.
• Що вище: Ейфелева вежа чи статуя Свободи: Висота Статуї Свободи від землі до кінчика смолоскипа — 93 метри, включаючи основу та п'єдестал. Висота самої статуї, від верху п'єдесталу до смолоскипа — 46 метрів.
• Скільки важить Ейфелева вежа: Вага металевої конструкції - 7 300 тонн (повна вага приблизно 10 100 тонн). Башта повністю зроблена 18 038 металевих деталей, для кріплення яких було використано 2,5 млн заклепок
• Хто збудував Ейфелеву вежу: Гюстав Ейфель - керівник інженерного бюро, яке виграло патент на проектування та будівництво вежі Розробниками та архітекторами проекту були: Моріс Кешлен, Еміль Нуг'є, Стефан Совестр.

– металева 300-метрова вежа, яка розташована у центрі Парижа. Найвідоміша французька та світова пам'ятка, яка лише волею обставин не була демонтована, як це замислювалося під час її будівництва.

Доля Ейфелевої вежі досить цікава. Її будівництво було закінчено у 1889 році, того року Франція влаштовувала Всесвітню виставку, а вежа була переможницею на конкурсі проектів, які мали визначити зовнішній вигляд виставкового комплексу та прикрасити його. За первісним планом через 20 років після виставки цю металеву конструкцію мали розібрати, оскільки вона не вписувалася в архітектурний вигляд столиці Франції і не замислювалася як постійна споруда, на розвиток радіо врятувало найпопулярнішу пам'ятку у світі.

Факти про Ейфелеву вежу

• Висота вежі – 300,65 метрів до даху, 324,82 метрів до кінця шпиля;
• Вага – 7300 тонн башта та 10000 тонн вся споруда;
• Рік побудови – 1889;
• Час будівництва – 2 роки 2 місяці та 5 днів;
• Автор – інженер-мостобудівник Гюстав Ейфель;
• Кількість сходів – 1792 до маяка, 1710 – до майданчика 3-го рівня;
• Кількість відвідувачів – понад 6 мільйонів на рік;

Про Ейфелеву вежу

Висота Ейфелевої вежі

Точна висота башти – 300,65 метра. Саме такий її й задумував Ейфель, який навіть дав їй найпростішу назву: «трисотметрова вежа» або просто «трисотметрівка», «tour de 300 mètres» французькою.

Але вже після будівництва на вежу було встановлено шпиль-антена і зараз її повна висота від основи до кінця шпиля становить 324,82 метри.

При цьому третій та останній поверх розташований на висоті 276 метрів, це максимум доступний для звичайних відвідувачів.

Ейфелева вежа має вигляд незвичайної піраміди. Чотири колони спираються на бетонний фундамент, а піднімаючись, вони переплітаються в єдину квадратну колону.

На висоті 57,64 метра чотири колони вперше з'єднуються першою квадратною платформою – поверхом площею 4415 квадратних метрів, здатним вмістити 3000 чоловік. Платформа лежить на арочному склепінні, який багато в чому формує відомий образ вежі і який служив своєрідними воротами на Всесвітню виставку.

Починаючи з майданчика другого поверху, чотири колони вежі сплітаються в єдину конструкцію. На ній на висоті 276,1 метра розташований третій та останній поверх, його площа не така мала, як може здаватися – 250 кв.м, що дозволяє приймати 400 осіб одночасно.

Але над третім поверхом вежі на висоті 295 метрів розташований маяк, зараз він керується програмним забезпеченням. Вінчає вежу шпиль, який був прибудований пізніше і який кілька разів видозмінювався. Він виконує роль флагштока та власника для різних антен, радіо та телевізійних.

Конструкція Ейфелевої вежі

Основний матеріал вежі – пудлінгова сталь. Вага самої вежі складає приблизно 7300 тонн, а вся конструкція з фундаментом та допоміжними конструкціями важить 10000 тонн. Загалом під час будівництва було використано 18038 окремих деталей, які були скріплені 2,5 мільйонами заклепок. При цьому кожна з деталей вежі важила не більше трьох тонн, що знімало більшу частину проблем з їх підйомом та монтажем.

При будівництві застосовувалося безліч досить новаторських інженерних методів, які її творець – Ґюстав Ейфель – почерпнув зі свого досвіду мостобудування. Башту вдалося побудувати всього за 2 роки силами трьохсот робітників, при цьому завдяки високому рівню техніки безпеки та конструкціям, які спрощували складання, на будівництві загинула лише одна людина.

Висока швидкість роботи досягалася, по-перше, дуже детальними кресленнями, створеними інженерами бюро Ейфеля, і, по-друге, тим, що всі частини вежі надходили на будмайданчик у готовому для використання вигляді. У різних елементах не потрібно свердлити отворів, підганяти їх один до одного, а 23 заклепок вже були встановлені на свої місця. Тож робітникам залишалося лише збирати вежу як конструктор, користуючись готовими докладними кресленнями.

Колір Ейфелевої вежі

Цікавим є і питання кольору Ейфелевої вежі. Наразі Ейфелеву вежу фарбують у патентований колір «Ейфелева вежа браун», який імітує колір бронзи. Але в різний час вона змінювала свій колір і була як помаранчевою, так і бордовою, поки 1968 року не було затверджено нинішній колір.

У середньому вежа перефарбовується кожні сім років, останнє фарбування проводилося в 2009–2010 роках, на 120 річницю цієї пам'ятки. Усі роботи виконувалися силами 25 малярів. Стару фарбу видаляють парою, яка подається під високим тиском. При цьому проводиться зовнішній огляд елементів конструкції, що зношені замінюються. Потім на вежу наноситься фарба, якій потрібно приблизно 60 тонн, у тому числі 10 тонн ґрунту та сама фарба, яку наносять у два шари. Цікавий факт: башта має різні відтінки внизу та вгорі, щоб для людського ока колір був однорідним.

Але головна функція фарби не декоративна, а суто практична. Вона захищає залізну вежу від корозії та впливу зовнішнього середовища.

Надійність Ейфелевої вежі

Звичайно, на будівництво такого розміру впливає вітер та інші погодні явища. За часів її будівництва багато людей вважали, що при проектуванні не враховано інженерних аспектів і проти Гюстава Ейфеля навіть було піднято інформаційну компанію. Але досвідчений мостобудівник чудово розумів можливі ризики і створив цілком стійку конструкцію з викривленими колонами.

У результаті вежа дуже ефективно протистоїть вітру, середнє відхилення від осі становить 6-8 сантиметрів, навіть ураганний вітер відхиляє шпиль вежу не більше ніж на 15 сантиметрів.

Але на металеву вежу великий вплив має сонячне світло. Обернена до сонця сторона башти нагрівається і внаслідок теплового розширення верхівка може відхилятися навіть на 18 сантиметрів, набагато більше, ніж під впливом сильного вітру.

Освітлення башти

Ще один важливий елемент Ейфелевої вежі – її підсвічування. Вже під час створення було зрозуміло, що такий грандіозний об'єкт необхідно підсвітити, тому на вежу встановили 10000 газових світильників та прожектори, що світили у небо квітами французького триколору. 1900 року контури вежі почали підсвічувати електричні лампи.

1925 року на вежі з'явилася величезна реклама, куплена Андре Сітроєном. Спочатку на трьох сторонах вежі світилося вертикально написане прізвище та назва концерну «Citroen», яке було видно на 40 кілометрів навколо. Потім її трохи модернізували, додавши годинник та покажчики. Демонтували це підсвічування 1934 року.

У 1937 році Ейфелеву вежу почали підсвічувати світловими променями, а сучасне підсвічування на основі газорозрядних ламп було встановлено в 1986 році. Потім освітлення ще кілька разів змінювали та видозмінювали, наприклад, 2008 року вежу підсвічували зірками у формі прапора ЄС.

Остання модернізація підсвічування була проведена у 2015 році, лампи замінили на світлодіоди задля економії електроенергії. Паралельно було проведено роботи з встановлення теплових панелей, двох вітряків, системи збирання та використання дощової води.

Крім цього Ейфелева вежа використовується для запуску феєрверків під час різних свят – на Новий рік, на День взяття Бастилії тощо.

Цікавий факт: зображення Ейфелевої вежі є народним надбанням і може використовуватися вільно, а ось зображення та зовнішній вигляд вежі з увімкненим підсвічуванням є захищеним авторськими правами керуючої компанії і може бути використаний тільки з їх дозволу.

Поверхи Ейфелевої вежі

Як уже говорилося, Ейфелева вежа має три рівні, крім майданчика з маяком, куди можуть потрапити лише працівники та площі біля основи. Кожен поверх - це не просто оглядовий майданчик, тут розташовані і сувенірні лавки, і ресторани, і інші об'єкти, тому про кожен рівень Ейфелевої вежі варто сказати окремо.

Як мовилося раніше, він розташований на висоті 57 метрів від рівня землі. Зовсім недавно цей рівень вежі пройшов реконструкцію, під час якої було оновлено окремі елементи на поверсі та збудовано прозору підлогу. Тут розташовано велика кількістьрізних об'єктів:

• Скляні балюстради та прозора підлога, які дарують незабутні враження від прогулянки порожнечою на висоті понад 50 метрів від землі. Не бійтеся, підлога абсолютно безпечна!
• Ресторан 58 Tour Eiffel. Не єдиний у вежі, але найзнаменитіший.
• Буфет, якщо ви просто хочете перекусити чи попити.
• Невелика кінозала, в якій фільм про Ейфелеву вежу транслюється безліччю проекторів відразу на три стіни.
• Невеликий музей з інтерактивними екранами, що розповідає історію вежі.
• Фрагмент старих спіральних сходів, які вели до особистого кабінету Гюстава Ейфеля.
• Зона відпочинку, де можна просто посидіти та подивитися на Париж з висоти пташиного польоту.
• Магазин сувенірів.

Потрапити на перший поверх можна як пішки, подолавши 347 сходинок, так і на ліфті. При цьому квиток на ліфт коштує в 1,5 раза дорожче, тому ходити пішки не тільки корисно, але й вигідно. Правда, в цьому випадку вам не буде доступний третій, найвищий майданчик.

Висота другого поверху башти – 115 метрів. Другий та перший поверх з'єднані сходами та ліфтом. Якщо ви вирішите піднятися на другий рівень Ейфелевої вежі пішки, то готуйтеся подолати 674 ступені, це непросте випробування, тому тверезо оцінюйте свої сили.

За площею цей поверх вдвічі менший, ніж перший, тому об'єктів тут розташовано не так багато:

• Ресторан Жюль Верн, де ви зможете побалувати себе вишуканою французькою кухнею, дивлячись на місто з величезної висоти. Цікаво, що цей ресторан має окремий прямий доступ із землі через ліфт у південній колоні мосту.
• Історичне вікно – галерея, що розповідає про будівництво Ейфелевої вежі та роботу її ліфтів як перших гідравлічних, так і сучасних.
• Оглядовий майданчик з великими панорамними вікнами.
• Буфет.
• Сувенірний кіоск.

Останній, третій поверх Ейфелевої вежі є найцікавішою її частиною. Звичайно, ресторани на висоті пташиного польоту це цікаво, але ніщо не зрівняється з панорамою Парижа з висоти майже 300 квадратних метрів.

На третій поверх вежі відвідувачі можуть потрапити тільки піднявшись у скляному ліфті, хоча сюди і ведуть сходи, які спочатку нараховували 1665 ступенів, але згодом були замінені на більш безпечні 1710 ступінчасті.

Останній поверх вежі зовсім невеликий, його площа всього 250 квадратних метрів, тому об'єктів тут розташовано небагато:

• Оглядовий майданчик.
• Бар з шампанським.
• Кабінет Ейфеля з оригінальним інтер'єром та восковими фігурами.
• Панорамні карти, що дозволяють визначити напрямок до інших міст та визначних пам'яток.
• Масштабна модель поверху у його первозданному вигляді 1889 року.

Головне на цьому поверсі, звісно, ​​панорамні вікна, що дозволяють побачити Париж із величезної висоти. На сьогоднішній день оглядовий майданчик Ейфелевої вежі є другим за висотою в Європі після майданчика Останкінської телевежі в Москві.

Де знаходиться Ейфелева вежа

Ейфелева вежа розташована у центрі Парижа, на Марсовому полі. Від Єлисейських полів до вежі приблизно два кілометри.

Гуляючи по центру пішки пропустити вежу неможливо, просто підніміть погляд нагору і ви її побачите, а потім просто йдіть у потрібному напрямку.

Найближча станція метро: Bir-Hakeim, 6-а лінія – від неї до вежі потрібно пройти лише 500 метрів Але також можна дістатися зі станцій Trocadero (перетин 6 та 9 ліній), Ecole Militaire (8-я лінія).

Найближча станція RER: Champ de Mars Tour Eiffel (лінія C)

Автобусні маршрути: 42, 69, 72, 82, 87, зупинки "Champ de Mars" або "Tour Eiffel"

Крім того, біля Ейфелевої вежі розташований причал, де зупиняються човни та катери. Також біля вежі обладнано паркування для автомобілів та велосипедів.

Ейфелева вежа на карті

Інформація для бажаючих відвідати Ейфелеву вежу

Графік роботи Ейфелевої вежі:

З середини червня до кінця вересня:

• Ліфт – з 9:00 до 0:45 (вхід до 0:00 на 1-й та 2-й поверх та до 23:00 на 3-й поверх)
• Сходи – з 9:00 до 0:45 (вхід до 0:00)

Частина року, що залишилася:

• Ліфт – з 9:30 до 23:45 (вхід до 23:00 на 1-й та 2-й поверх та до 22:30 на 3-й поверх)
• Сходи – з 9:30 до 18:30 (вхід до 18:00)

Вихідних немає, Ейфелева вежа працює всі дні на рік, а у свята (паска та весняні канікули) має розширений графік роботи.

Авіаквитки на Ейфелеву вежу

• Ліфт з доступом на 1-й та 2-й поверх - 11 €;
• Сходи з доступом на 1-й та 2-й поверх - 7 €;
• Ліфт на 3-й оглядовий майданчик - 17€;

Вартість квитків вказана для дорослих. Групові екскурсії, а також квитки для дітей (4–11 років), молоді (12–24 років) та людей з обмеженими можливостями коштують дешевше.

Важливо: графік та вартість квитків може змінюватися, рекомендуємо перевіряти інформацію на офіційному сайті вежі toureiffel.paris

Ейфелева Вежа - це найвідоміша архітектурна пам'ятка Парижа, відома як символ Франції, споруджена на марсовому полі та названа на честь свого конструктора Гюстафа Ейфеля.

Вона є найвідомішим і високою будівлеюу Парижі, її висота разом з новою антеною становить 324 метри, що приблизно дорівнює будинку в 81 поверх!

Ейфелева Вежа була побудована у 1889 році і має дивовижну історію походження. У 1889 році в Парижі, на згадку про столітній ювілей Французької революції, було проведено Всесвітню виставку, саме завдяки виставці міська влада доручила придумати і спорудити тимчасову споруду, яка служить їй вхідною аркою.

Кінець XIX століття ознаменувався безліччю винаходів, що докорінно змінили людське життя: від телефону до гоночних автомобілів. «Грандіозна залізна леді» Густава Ейфеля стала уособленням творчого піднесення того періоду, що іноді називається «навесні технологій», і символізувала початок великомасштабних змін у житті людства, що тривають і досі.

У Великій Британії конструкції з чавуну вперше почали застосовувати у будівництві з 1779 року, у Франції з 1803 року. Приблизно в 1845 році, міцний чавун ковкий ознаменував собою майбутні зміни в концепції будівництва. Використання металу в архітектурі стало однією з оригінальних форм творчого вираження 19 століття. Завдяки своїй легкості та міцності, він дозволяв швидке та економічне будівництво високих споруд.

Загально-французький конкурс архітектурних та інженерних проектів, які мали визначити архітектурний вигляд майбутньої Всесвітньої виставки, стартував 1 травня 1886 року.У конкурсі взяли участь 107 претендентів, більшість з яких у тій чи іншій мірі вже повторювали проект башти, запропонований Ейфелем. Таким чином проект Ейфелястає одним із чотирьох переможців, і тоді інженер вносить до нього остаточні зміни, знаходячи компроміс між початковою суто інженерною схемою конструкції та декоративним варіантом.

Проекти учасників конкурсу мають відповідати двом головним вимогам:

Самоокупність;

Можливість демонтажу після закінчення Всесвітньої виставки.

Як не дивно, подібний проект будівництва вежі склали два головні інженери компанії Ейфеля ( Моріс Кехлені Еміль Нуг'є) ще у червні 1884 року, задовго до оголошення конкурсу французьким урядом. Вона мала форму високої пірамідальної колони з чотирма опорами у нижній частині, у міру підняття верх колони з'єднувалися разом. Проект будівництва вежі став сміливим перенесенням основних принципів мостобудування на висоту 300 метрів, що еквівалентна символічній цифрі 1000 футів.

1 травня 1886 року почався розгляд архітектурних та інженерних проектів, що визначають архітектурний вигляд майбутньої Всесвітньої виставки. У конкурсі беруть участь 107 претендентів. Перевагу віддали проекту Густава Ейфеля.

Але для того, щоб башта відзначалася більшою вишуканістю та відповідала смакам вимогливої ​​паризької публіки, архітектору Стефану Совеструбуло доручено попрацювати над її художнім виглядом. Він запропонував обшити цокольні опори вежі каменем, зв'язати її опори та майданчик першого поверху за допомогою величних арок, які стали б одночасно головним входом на виставку, розмістити на поверхах вежі просторі засклені зали, надати верхівці вежі округлу форму та використати різноманітні декоративні елементи для її прикраси. .

Виконавчий комітет із проведення Виставки надав лише близько чверті необхідних коштів на спорудження. Густав уклав угоду, що зробила його дуже багатою людиною: він погодився фінансувати будівництво вежі з власних коштів, але наполяг на одноосібному контролі та отриманні прибутку протягом двадцяти років. Згода була досягнута. Несподіванкою для всіх стало те, що всі витрати на будівництво окупилися протягом першого року експлуатації.

У січні 1887 року Ейфель, держава та муніципалітет Парижа підписали договір, згідно з яким Ейфелю надавалася в особисте користування експлуатаційна оренда вежі терміном на 25 років, а також передбачалася виплата грошової субсидії у розмірі 1,5 млн. золотих франків, що склала 25 %. башти. Підсумковий бюджет будівництва становив 7,8 млн франків.

Усі компоненти вежі виготовлялися на заводі Ейфеля у Леваллуа-Перрі поблизу Парижа. Кожну з 18 000 деталей розрахували та розкреслили з точністю до десятої частки міліметра.

300 робітників протягом двох років, двох місяців та п'яти днів виконували будівельні роботи. Рекордним термінам зведення сприяли креслення надзвичайно високої якості із зазначенням точних розмірів. І вже 31 березня 1889 року, менше ніж через 26 місяців після початку копання котлованів, Ейфель запросив кількох більш-менш фізично витривалих чиновників до першого підйому на 1710 ступенів!

Споруда мала приголомшливий і негайний успіх. За шість місяців роботи виставки подивитися «залізну даму»прийшли більше 2 мільйонивідвідувачів.

Але й противників у Ейфелева вежатакож вистачало, починаючи від початку її будівництва. У такому образі виступила творча інтелігенція Парижа та Франції, вони побоювалися, що металева конструкція пригнічуватиме архітектуру міста, порушуватиме неповторний стильстолиці, що складався протягом століть, у зв'язку з чим посилали до мерії Парижа обурення та вимоги припинити будівництво вежі, а після будівництва вимоги демонтажу.

Протести передували будівництву таких видатних споруд як Національний центр мистецтва та культури імені Жоржа Помпіду та Піраміда музею Лувр, але з часом парижани швидко звикали та змінювали своє ставлення.

Показовою стала опублікована в газеті Le Temps стаття "Протест проти будівництва вежі мосьє Ейфеля", адресована призначеному директору з організації проведення Всесвітньої виставки мосьє Альфанду. Статтю підписали низка гучних імен у світі літератури та мистецтва: Мопассан, Еміль Золя, Шарль Гарньє, Олександр Дюма молодший. У листі зокрема вказувалося: «Ми, письменники, художники, скульптори, архітектори та любителі краси Парижа, щиро висловлюємо наше обурення в ім'я захисту французького стилю, архітектури та історії, проти недоцільної та жахливої ​​Ейфелевої вежі».

Інші критики проекту пішли ще далі, публікуючи статті з образливими виразами: «найвищий ліхтарний стовп у світі», «залізний монстр», «скелет дзвіниці», «металева опора гімнастичного снаряду, незавершена, плутанна та деформована», «висока та худа пір залізних сходів, цей гігантський незграбний скелет на фундаменті, побудований, зважаючи на все, для того, щоб витримати величезний монумент Циклопу "," недобудована фабрична труба, гриль у вигляді дзвіниці, решето у вигляді свічки ".

Але від зносу, що планувався за договором, через 20 років після виставки, вежу врятували радіоантени, встановлені на самому верху, - це була епоха впровадження радіо!

Протягом своєї історії вежа неодноразово змінювала колір свого фарбування – від жовтого до червоно-коричневого. Останні десятиліття Ейфелева вежанезмінно фарбується в так званий «коричневий-ейфелевий»- офіційно запатентований колір, близький до природного відтінку бронзи

Вага металевої конструкції вежі 7300 тонн(Повна вага 10 100 тонн).

Нижній поверх є пірамідою, що утворюється 4 колонами, що з'єднуються на висоті 57,63 метрів арочним склепінням; на склепінні знаходиться перша платформа Ейфелевої вежі, що є квадрат.

На цій платформі піднімається друга піраміда-вежа, утворена також 4 колонами, що з'єднуються склепінням, на якому знаходиться друга платформа.

Чотири колони, що височіють на другій платформі, пірамідально зближуючись і поступово переплітаючись, утворюють колосальну пірамідальну колону, що несе на собі третю платформу, а також квадратної форми; на ній височіє маяк із куполом, над яким на висоті 300 метрів знаходиться майданчик. На вежу ведуть сходи з 1792 ступенів та ліфти.

На першій платформі зведено зали ресторану; на другій платформі резервуари з машинним маслом для ліфта та ресторан у скляній галереї. На третій платформі розміщувалися астрономічна та метеорологічна обсерваторії та фізичний кабінет. Світло маяка було видно на відстані 10 кілометрів!

За деякими підрахунками Ейфелеву Башту відвідали вже більш ніж 200,000,000 осіб, починаючи з її будівництва в 1889 році! Вона є найбільш відвідуваною туристичною пам'яткою у світі!

Автор башти часто з гумором говорив про своє дітище: «Мені слід було б відчувати почуття ревнощів до вежі. Адже вона набагато відоміша за мене». Позолочений бюст Гюстава Ейфеля встановлено біля північної «ноги» вежі з простим написом: «Ейфель: 1832 – 1923».

Кар'єра Ейфеля як підприємця завершилася з провалом проекту Панамського каналу, де він працював інженером і постачав машини, виготовлені на машинобудівному заводі Левалуа-Перре, що належить йому, поблизу Парижа. Густава звинуватили у махінаціях, пов'язаних із будівництвом Панамського каналу, суд засудив його до 2 років в'язниці та 20 000 франків штрафу. Касаційний суд, щоправда, скасував вирок у зв'язку із закінченням терміну давності.

З того часу Ейфель присвятив весь свій час роботі вежі та проведенню різноманітних наукових експериментів. Після перших успішних передач радіосигналів у 1898 році, Ейфель зробив пропозицію військовому керівництву Франції використовувати вежу як радіоантену для передачі сигналів на великі відстані. Справді, саме завдяки цим експериментам Ейфелева вежа продовжила своє існування, оскільки розрахована простояти лише 20 років, до 1909 року, а потім її збиралися демонтувати! Ще до 1909 року її намагалися кілька разів демонтувати. Врятував від демонтажу сам Ейфель, який переконав військове керівництво у доцільності використовувати її для передачі радіосигналів. Саме Ейфелю світ завдячує збереженням однієї з найкрасивіших веж та інженерних чудес в історії людства. З визнанням наукової практичності, вона завоювала право бути збереженою як пам'ятник. Сьогодні Ейфелева вежа налічує кілька десятків антен, зокрема телевізійну антену заввишки 324 метри.

Ейфель і уявити не міг, що реалізація його проекту стане всесвітньо відомим символом Парижа, який відтворюється у різних куточках планети. Як одна з найбільш знакових фігур у світі, Ейфелева вежа стала джерелом натхнення для створення багатьох подібних споруд по всій планеті. Копію вежі збудували у понад 30 містах світу, у тому числі Лас-Вегасі, Токіо, Берліні. Вона нерозривно пов'язана з тим, що ми сьогодні називаємо Сьомим мистецтвом: кіно. Ейфель хотів використати образ вежі у своїх комерційних інтересах, але, зіткнувшись із загальним протестом, відмовився від своїх прав і дозволив символу стати суспільним надбанням.

2003 року «Залізну леді» відвідав 200 млн відвідувач за 114 років свого існування. Члени королівських сімей, кінозірки, туристи, світові знаменитості, мандрівники – ці «громадяни Ейфелевої вежі» всі разом стали частиною історії однієї з найзнаменитіших пам'яток французької столиці. Нарівні з єгипетськими пірамідами, Пізанською вежею, Акрополем, Колізеєм та Статуєю Свободи, Ейфелева вежа викликає цікавість та захоплення мільйонів. Починаючи з 1998 року, понад 6 млн осіб відвідують цей архітектурний пам'ятникщороку! Це найбільш визнана архітектурна споруда світу.

Історія вежі нерозривно пов'язана з багатьма історичними подіями Франції. Так було в роки Другої Першої світової вона була “союзником” французького опору. Після окупації Парижа в 1940 році, французи вивели з ладу всі ліфти, і в результаті Гітлер так і не зміг піднятися на вежу під час свого візиту тріумфатора в Париж, обмежившись фотографуванням на її тлі. Згадуючи цей епізод, у Франції кажуть "Вежа перемогла Гітлера". До речі, німці так і не змогли до ладу закріпити свій прапор на її вершині. Знову ж таки через відсутність можливості піднятися на саму верхівку споруди. Зламані ліфти, які німецькі окупанти не змогли кілька років відремонтувати, дивно заробили буквально наступного дня після звільнення Парижа.

Розміри та форму Ейфелевої вежі використовували для створення складних та оригінальних інновацій у освітленні. Вона виконувала функцію паризького маяка, на ній встановлювалися рекламні знаки, освітлювальні прилади, її перетворювали на новорічну ялинкута театр феєрверків. Її штучна ілюмінація постійно розвивалася і покращувалася протягом багатьох років, використовуючи найсучасніші досягнення у галузі освітлення: з газу на електрику, з ламп розжарювання до неонових та натрієвих ламп.

Вперше Ейфелеву вежу висвітлили у день відкриття 1889 року. Тоді освітлення складалося з 10 тисяч газових ліхтарів, двох прожекторів та встановленого на верхівці маяка, світло якого символізувало колір національного прапора Франції: синій, білий та червоний. 1900 року на конструкціях “Залізної леді” з'явилися електричні лампи. В 1925 Андре Сітроен розмістив на вежі рекламу, названу ним "Ейфелева вежа у вогні". 125 тисяч електричних лампочок почергово зображували силует вежі, зірковий дощ, політ комет, знаки Зодіаку, рік створення вежі, поточний рік та нарешті прізвище Сітроен. Ця рекламна акція тривала до 1934 року, а вежа стала найвищим місцем у світі реклами.

Нову систему освітлення офіційно відкрили 31 грудня 1985 року. Створена Пером Бідо, дизайнером освітлення, вона складалася з 336 прожекторів, оснащених натрієвими лампами, що освітлювали вежу жовтуватим кольором. Спрямовані вгору промені світла висвітлювали її каркас зсередини. Ця система замінила собою попередню, встановлену ще 1958 року і зустріла загальне визнання у світі. Багато інших великих міст почали використовувати подібну систему для освітлення вночі своїх пам'яток. Влітку 2003 року вежа “одягла” у нові освітлювальні шати. За кілька місяців бригада верхолазів із тридцяти осіб обплутала конструкції вежі 40 кілометрами проводів та встановила 20 тисяч лампочок, виготовлених на спеціальне замовлення однієї з французьких компаній. Нова ілюмінація, що коштувала 4,6 млн. євро, нагадувала освітлення в Новорічну ніч 2000 року.

9 травня 2006 року, на честь 20-річчя відзначення Дня Європи, Ейфелеву вежу вперше на короткий період підсвітили синім кольором. А з 1 липня по 31 грудня 2008 року, під час головування французького президента в Раді Європейського Союзу, вона на довгий час кардинально змінила своє традиційне підсвічування.

Відвідувачі можуть скористатися сходами або ліфтами для підняття на Ейфелеву вежу.

Сходи є відкритими для всіх бажаючих та ведуть лише на майданчик другого поверху (115 м).

На вежі встановлені три ліфти, але всі разом вони ніколи не працюють через необхідність щоденного технічного обслуговування та питання безпеки.

Щоб дістатися вершини (276 м), відвідувачі повинні скористатися ще одним ліфтом з другого поверху. З висоти відкривається чудова панорама Парижа. Під час найбільшого напливу туристів (травень-вересень) доводиться довго чекати в черзі для підйому нагору.

Магазин "Ейфелевої вежі" пропонує великий вибір сувенірів, головною тематикою є Париж, "Залізна леді", брелоки, поштові листівки, медалі, канцелярське приладдя, одяг, посуд. Більшість цих предметів можна придбати лише тут.

Ейфелева вежа має два ресторани на другому поверсі з панорамним видом на місто і бар на самому верху.
Взимку на другому поверсі Ейфелевої вежі відкривають невелику ковзанку.

Башта відкрита щодня цілий рік без вихідних:

На Великдень та під час весняних канікул башта залишається відкритою до півночі.

Доступ до вершини вежі може бути тимчасово закритим через несприятливі погодні умови або великий наплив відвідувачів.

Клікабельно

джерела

http://tourist-area.com

http://eifeleva-bashnya.ru

Оригінал статті знаходиться на сайті ІнфоГлаз.рфПосилання на статтю, з якою зроблено цю копію -